汽車道路試驗(yàn)是考察和評(píng)價(jià)汽車可靠性的最直接的技術(shù)措施和手段。為了縮短汽車研發(fā)和試驗(yàn)的周期,道路試驗(yàn)一般都在配備有各類強(qiáng)化道路的汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行。為了使道路試驗(yàn)里程與一般道路里程之間有可比性,需要確定各種試驗(yàn)場(chǎng)路面對(duì)于一般道路的強(qiáng)化系數(shù)。手動(dòng)變速器是汽車上重要的總成之一,被廣泛應(yīng)用于各類車輛上。車輛在道路上行駛的過(guò)程中,由于變速器齒輪的應(yīng)力難以直接采集,使其強(qiáng)化系數(shù)的計(jì)算存在一定困難。本文以某SUV手動(dòng)變速器齒輪為研究對(duì)象,提出了一種基于實(shí)測(cè)載荷與虛擬樣機(jī)仿真的強(qiáng)化系數(shù)計(jì)算方法。在一般道路和試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化道路、山路和高環(huán)路上進(jìn)行了載荷譜采集,用雨流計(jì)數(shù)法得到了載荷均值與幅值的分布形式,采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法推斷和檢驗(yàn)了載荷的分布規(guī)律,發(fā)現(xiàn)載荷均值服從正態(tài)分布,載荷幅值不服從常規(guī)的正態(tài)分布或威布爾分布。采用參數(shù)估計(jì)的方法確定了載荷均值的概率密度函數(shù),并對(duì)載荷譜進(jìn)行外推。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)Conover方法將采集到的載荷編制為八級(jí)一維載荷譜。接著,在ADAMS中建立了變速器齒輪軸系的多體動(dòng)力學(xué)模型,得到了基于編制載荷譜的齒輪關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力,并用ANSYS瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析對(duì)同一節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證,兩者吻... 

【文章來(lái)源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１技術(shù)流程圖??Ｆｉｇ?１．１?Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?Ｌｉｎｅｓ??８??

合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)術(shù)碩士研宄生學(xué)位論文??扭矩信號(hào)無(wú)線傳輸系統(tǒng)的基本原理如下圖所示。將電橋的輸出信號(hào)接入無(wú)線??發(fā)射模塊，且將電橋、無(wú)線發(fā)射模塊以及為兩者供電的電源模塊一同固定在汽車??半軸上，在汽車駕駛室內(nèi)的無(wú)線接收模塊收到信號(hào)后，通過(guò)網(wǎng)線將信號(hào)傳輸?shù)接?jì)??算機(jī)中進(jìn)行處理、儲(chǔ)存。??無(wú)線傳輸??

考慮重復(fù)試驗(yàn)的原則以及試驗(yàn)日程安排等因素，共釆集了?４次完整的強(qiáng)化道??路載荷，采樣頻率為５００Ｈｚ，試驗(yàn)車滿載，使用擋位為一擋至五擋。以第一次和第??四次采集為例，采集到的扭矩載荷分別如圖２．３和圖２．４所示。??１１??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]車下設(shè)備承載結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)載荷譜編制方法[J]. 李凡松,鄔平波,曾京.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2016(24)
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[3]多軸載荷下缺口件的疲勞壽命估算方法[J]. 吳志榮,胡緒騰,宋迎東.  工程力學(xué). 2014(10)
[4]關(guān)聯(lián)用戶的汽車傳動(dòng)系載荷譜室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)編制方法[J]. 李文禮,石曉輝,柯堅(jiān),施全,鄒喜紅,余勇,易鵬.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2014(20)
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[7]隨機(jī)載荷下礦用自卸車后橋殼疲勞壽命分析[J]. 米承繼,谷正氣,伍文廣,陶?qǐng)?jiān),梁小波,彭國(guó)譜.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2012(12)
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碩士論文
[1]變剛度鋼板彈簧疲勞分析及載荷譜編制方法研究[D]. 韓為鐸.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[2]基于實(shí)際載荷譜的汽車變速器臺(tái)架強(qiáng)化試驗(yàn)方法研究[D]. 楊真亮.重慶理工大學(xué) 2016
[3]基于載荷譜分解技術(shù)的輕型汽車鋼板彈簧疲勞分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 吳唯唯.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[4]變速器倒檔齒輪疲勞及其加工工藝的研究[D]. 張劍雄.南京理工大學(xué) 2013
[5]大功率齒輪箱溫度與應(yīng)力測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D]. 王俊軒.哈爾濱工程大學(xué) 2011
[6]汽車試驗(yàn)場(chǎng)道路強(qiáng)化系數(shù)的研究[D]. 李鵬.吉林大學(xué) 2007
[7]某火炮傳動(dòng)系統(tǒng)隨機(jī)載荷下齒輪疲勞壽命預(yù)測(cè)方法研究[D]. 袁菲.西北工業(yè)大學(xué) 2006
[8]汽車試驗(yàn)場(chǎng)可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)強(qiáng)化系數(shù)的研究[D]. 郭虎.浙江大學(xué) 2003



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