【摘要】：隨著地球環(huán)境和能源問(wèn)題的不斷加劇,目前世界各國(guó)及汽車(chē)廠商正在不斷加大對(duì)新能源汽車(chē)的研究力度。純電動(dòng)汽車(chē)作為一種最具潛力的新能源汽車(chē),目前其相干領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)十分成熟,但仍有一定的發(fā)展空間,尤其是空調(diào)系統(tǒng)~([1])。由于純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來(lái)對(duì)汽車(chē)內(nèi)部供暖,所以空調(diào)制熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有一定的挑戰(zhàn)性。目前汽車(chē)廠商采用以PTC為核心發(fā)熱材料的輔助設(shè)備對(duì)汽車(chē)內(nèi)部進(jìn)行供暖,但這必然會(huì)消耗一定電能,影響電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力�；谝陨媳尘�,本文設(shè)計(jì)了一款電動(dòng)汽車(chē)用PTC水暖加熱系統(tǒng)。內(nèi)容主要包含發(fā)熱裝置、硬件、軟件三個(gè)方面。發(fā)熱裝置設(shè)計(jì)主要依靠CAD軟件完成裝置設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于降低裝置水阻,提高加熱效率;硬件電路方面設(shè)計(jì)涉及電流采樣、過(guò)流保護(hù)、溫度采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、RS485通信等技術(shù);軟件方面主要包含溫度控制和界面設(shè)計(jì)兩方面內(nèi)容。溫度控制方面,本系統(tǒng)采用三級(jí)控溫策略,并移植PID算法實(shí)現(xiàn)精確控溫。界面設(shè)計(jì)方面本系統(tǒng)主要基于μCOS-Ⅱ操作系統(tǒng)和μCGUI圖形接口實(shí)現(xiàn)。本文在最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試和總結(jié),并對(duì)系統(tǒng)不足的地方提出了改進(jìn)的思路�？傮w來(lái)看,本系統(tǒng)的性能主要體現(xiàn)在三個(gè)地方。結(jié)構(gòu)方面,本系統(tǒng)具有很高的安全性,且加熱效率高,能耗低;硬件電路方面,本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)熱裝置的有效控制和保護(hù);軟件方面,本系統(tǒng)為用戶(hù)提供了友好的操作界面,用戶(hù)不僅可以通過(guò)界面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制,還可以通過(guò)界面進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè),以便于對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行更新和維護(hù)。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【圖文】：

圖 1-1 阻溫特性曲線(xiàn)具有上述特性外還有十分顯著的特點(diǎn)。主要包括以下幾個(gè)靈敏。（2）無(wú)明火，具有很高的安全性。（3）耐電壓能（4）無(wú)極性，交直流通用。（5）PTC 具有自我恢復(fù)功能電流范圍廣，適用于各種設(shè)備。正因?yàn)?PTC 具有如此良用 PTC 做為電動(dòng)汽車(chē)供暖裝置的發(fā)熱源。本課題所設(shè)計(jì)也為 PTC 熱敏電阻。理器 ARM進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域的興起，嵌入式微處理17]。ARM 處理器廣泛具有體積小，功耗低，性能好等特用需求。器種類(lèi)有很多，傳統(tǒng)的處理器包括 ARM7，ARM9 等[18]

這兩個(gè)指標(biāo)影響巨大。電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)可分為制冷統(tǒng)在設(shè)計(jì)上更具挑戰(zhàn)[25]。市場(chǎng)環(huán)境的考慮，本論文主要是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的水暖加熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件電路和控制軟件等方面，力圖設(shè)計(jì)出一智能性高的產(chǎn)品。思路場(chǎng)上的一些水暖加熱器的控制系統(tǒng)與加熱系統(tǒng)封裝在了的，存在很大安全隱患，且不利于電路的維修。本文所離。如圖 2-1 所示，整個(gè)系統(tǒng)包含發(fā)熱裝置和智能溫控組 PTC 加熱器，其電極由兩側(cè)引出。智能溫控系統(tǒng)與做不但提高了系統(tǒng)的安全性，也增加了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，用于測(cè)試水箱內(nèi)溫度。

本文不多敘述。再次強(qiáng)調(diào)下，本文所述裝置仍需配備車(chē)載逆變器使用。 系統(tǒng)發(fā)熱裝置設(shè)計(jì)方案本系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)主要基于以下幾方面的考慮：（1）盡可能降低水系統(tǒng)功耗。（2）PTC 加熱器應(yīng)該具有很好的發(fā)熱和散熱效果。（3）PTC 發(fā)該具備良好的絕緣性，以保證裝置的完全可靠。（4）PTC 加熱器與水箱組該足夠合理，盡可能大的提高水箱內(nèi)部單位面積上的發(fā)熱功率。（5）水暖內(nèi)部易產(chǎn)生水垢，因而整個(gè)系統(tǒng)裝置應(yīng)該具有較高的可維護(hù)性，方便用戶(hù)清洗或更換。如圖 2-2 所示，為本文所述加熱系統(tǒng)。整個(gè)水箱 1 內(nèi)部共有五組 PTC 加熱 加熱器 2 直接放入腔體內(nèi)，液體通過(guò)進(jìn)出水口 3 進(jìn)行循環(huán)，水流方向垂直于器 2，這樣在保證流入的水能夠被有效的加熱前提下，水阻也不會(huì)很大。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2770578