【摘要】：隨著我國社會經濟實力的快速發(fā)展,國人的生活消費理念均有了巨大的變化,因此旅游業(yè)結構越發(fā)多元化,中國從此進入了以休閑旅游與體驗旅游相結合的旅游階段。而作為自駕出行旅游重要載體的房車進入我國的時間比較短,其發(fā)展的速度也比較緩慢,現(xiàn)如今中國國內的房車主要是從歐美國家進口,價格較高。隨著我國私家車持有量的持續(xù)增加,交通運輸條件不斷改善,國家加大了對房車發(fā)展的政策支持,國內拖掛式房車也迎來了一個全新的發(fā)展時期。本文的研究對象是某型拖掛式房車的車架,使用Creo軟件建立車架的三維模型并在此基礎上進行一定的結構簡化;然后利用HyperMesh軟件,對三維車架模型進行中面抽取和幾何清理,利用該軟件強大的前處理功能實現(xiàn)對簡化模型高質量的網格劃分,之后根據車架運行過程中的實際情況,對有限元模型進行賦予材料屬性、輸入中面厚度以及施加彎曲、扭轉、制動、轉彎和臨時載人五種工況下的約束與載荷,完成車架有限元模型的建立;之后,將有限元模型導入ANSYS軟件并進行五種工況下的靜力學分析,通過計算分析得出車架的各工況下的應力云圖和位移云圖,通過分析發(fā)現(xiàn)車架最大應力值相對于車架材料的許用應力存在較大的安全空間,需要對其優(yōu)化以達到更加經濟的目的;然后通過房車車架的模態(tài)分析得出車架在各階模態(tài)中的固有頻率,從整體上考慮車架的動力學特性。最后,以房車車架的輕量化為目標,使用HyperWorks軟件中的OptiStruct模塊,通過設置設計目標、設計約束和設計變量對房車車架進行優(yōu)化,以此減少車架的厚度,有效地降低車架質量,提高車架經濟性。
【學位授予單位】：大連交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U463.32
【圖文】：

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幽＾＇：．紀．—r>一＾逡逑『／＇；．邋一逡逑圖１．２某旅行拖車逡逑Ｆｉｇ．邋１．２邋Ａ邋ｔｒａｖｅｌ邋ｔｒａｉｌｅｒ逡逑目前來說，現(xiàn)如今房車主要的生產和銷售地區(qū)在美國、加拿大以及德國等幾個國家。逡逑美國是房車制造和消費大國，房車保有量達到９００萬輛，平均全國十分之一的家庭擁有逡逑房車。在德國，房車制造產業(yè)發(fā)展勢頭也十分迅猛，２００９年的全球經濟危機也沒能阻ck逡逑房車產業(yè)在德國的發(fā)展，制造量也可以做到逐年提高。加拿大的房車制造產業(yè)受美國經逡逑濟的影響，房車消費和房車保有量全球領先。逡逑３逡逑

而后對有限元模型整體添加載荷約束并求解，此后通過計算可以得到每一個約束的逡逑位移數(shù)值，以此來求出各個節(jié)點最終的應力，從而完成應力分析［２８１［２９］。逡逑有限元分析的一般流程如圖２．１所示。逡逑１０逡逑

【參考文獻】

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本文編號：2769315