【摘要】：本學位論文基于車載信息服務應用場景,設計并實現(xiàn)了一個以車載多模智能網關為核心的配套應用平臺和信息服務系統(tǒng),在應用平臺上實現(xiàn)了包括車輛的遠程控制仿真,車輛的租賃系統(tǒng)和車輛與手持設備間的屏幕同步在內的多個應用場景。整個系統(tǒng)分為車載智能網關、用戶移動設備和車輛仿真應用程序三個組成部分。車載智能網關基于Android系統(tǒng)的嵌入式硬件平臺,完成了平臺網絡消息和CAN通信轉發(fā)。用戶移動設備向用戶提供了基于遠程控制場景和租車場景下應用平臺的服務。車輛仿真應用程序針對真實車輛運行的狀態(tài)進行了仿真,降低了車載應用的開發(fā)成本。聯(lián)調和測試表明,該應用平臺能很好地承載多種車載智能設備的應用場景,完成相關服務。全文共七章,主要包含以下內容:第一章闡述了課題研究的背景和意義,介紹了論文的主要內容和章節(jié)安排。第二章分析了車載多模智能網關及應用平臺的一般場景和典型應用場景。討論了車載智能網關部分、用戶移動設備終端部分和車輛仿真應用程序部分的軟硬件設計需求,提出了三部分的總體方案設計。第三章依據第二章內提出的總體方案設計,闡述了車載智能網關部分的具體實現(xiàn)方案。對車載智能網關的硬件平臺進行了詳細分析,對軟件平臺進行了搭建,移植了相關驅動程序。最后依據場景開發(fā)了應用程序。第四章闡述了用戶移動設備終端的兩種不同應用場景和軟硬件平臺實現(xiàn)方案。同時詳細解釋了開發(fā)的應用程序的工作流程,以及相關重要工作模塊的具體實現(xiàn)原理。第五章分析了車輛仿真應用程序的具體實現(xiàn)方案。分別從硬件和軟件方面闡述了車輛仿真應用程序的實現(xiàn)步驟和原理。最后,介紹了開發(fā)CAN通信應用程序的底層原理和重要模塊的實現(xiàn)。第六章介紹了如何搭建整個硬件平臺及測試環(huán)境。分別就遠程控制場景、車輛租賃場景和屏幕同步場景進行了測試,進行了結果和問題的分析。第七章簡要對全文進行了總結與展望。
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U463.6
【圖文】：

車載多模智能網關及應用平臺總體方案第2章 車載多模智能網關及應用平臺總體方案2.1 車載多模智能網關及應用平臺場景介紹本論文設計的智能網關及應用平臺可以實時監(jiān)控車輛的運行狀況信息，并提供對所搭載車輛的遠程控制，支持多樣化上層應用場景。在實際使用中，車載多模智能網關及應用平臺應用場景如圖 2.1 所示。通常，該智能網關被安裝于車輛上，每臺智能網關通過獲取車輛的車架號信息，能夠實現(xiàn)通過訪問網關信息對應確定其連接的車輛。由于在應用平臺內存在建設好的服務器端和車主持有的移動設備終端（如手機等），智能網關應處在能接入 Wi-Fi 或移動通信的網絡環(huán)境中，智能網關需要與上述設備進行網絡數據的接收、處理、轉發(fā)。最后，智能網關不間斷地通過車載 CAN 總線實時收集車輛的運行信息，以備需要時用于數據分析。

步場景步場景中，出于便捷性的考慮，用戶可能需要將個人設備中的多媒體系統(tǒng)中，或是將手機端的導航內容與車輛進行同步。將用戶的需求抽平板電腦等移動性終端的內容，包括屏幕數據、觸摸操作甚至是音效網關和移動設備間建立通信連接，并以約定的協(xié)議將一系列數據都同網關和移動設備間的局域通信同步，一般不需要外部網絡的訪問支持數據內容同步給兩端都帶來了不小的軟硬件壓力。智能網關及應用平臺總體方案設計節(jié)所描述的應用場景，本文將整個智能網關應用平臺系統(tǒng)設計劃分為主體、位于遠端的移動設備終端和車輛仿真應用程序。車載智能網關通訊部分，包括通過 Wi-Fi/蜂窩移動網絡與車主移動設備終端和可能的交互，以及通過 CAN 總線與車輛仿真應用程序的交互。遠端的服的云端信息管理，車主通過移動設備終端以實現(xiàn)用戶端的功能、進行屬于自己的車輛進行管理，而服務端則提供了整個應用平臺遠端的服支持。車輛仿真應用程序負責使用軟硬件手段對真實車輛進行模擬展

車載智能網關的設計與實現(xiàn)第3章 車載智能網關的設計與實現(xiàn)關的應用場景介紹的典型應用場景中，可以看出，無論是接收用戶移動設備終并將元操作轉發(fā)給車輛仿真應用程序，還是相反的路徑，車載智是起到了轉發(fā)各類指令信息的功能，這也是網關的典型功能，即式、平臺架構的兩個系統(tǒng)間進行信息的轉換互聯(lián)[25]。關實現(xiàn)方案關的實現(xiàn)方案分為硬件平臺選型，軟件平臺搭建和應用程序開發(fā)級中的硬件層、內核層和應用層。

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本文編號：2765855