【摘要】：近年來(lái),世界性的常規(guī)能源枯竭導(dǎo)致爭(zhēng)奪日益激烈,加之不斷爆發(fā)的環(huán)境危機(jī),使得各個(gè)國(guó)家以及各大汽車生產(chǎn)企業(yè)受到了前所未有的沖擊。面對(duì)這些困難,政府以及許多的汽車生產(chǎn)廠家相繼投入巨大的資源參與到新型能源汽車的開發(fā)中。新型能源汽車是在常規(guī)能源危機(jī)以及全球性環(huán)境污染等多重壓力下開始起步的,而且當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體形勢(shì)趨于下滑,經(jīng)濟(jì)增速放緩,新型能源汽車作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)擔(dān)當(dāng)著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任。2016年2月24日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,確定將加大支持新型能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展,堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新,努力攻克核心技術(shù),打破瓶頸制約,加速新型能源轎車研究和開發(fā)步伐。2009-2015年,我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新型能源轎車共計(jì)達(dá)到49.7萬(wàn)余輛,占全球新型能源轎車?yán)塾?jì)銷量比超過(guò)30%。僅2015年,全年新型能源轎車生產(chǎn)達(dá)340471輛,銷售達(dá)331092輛,同比增幅均在3倍以上。當(dāng)前國(guó)家大力鼓勵(lì)支持新能源高速電動(dòng)汽車的發(fā)展,給予相應(yīng)高額補(bǔ)貼,在高額補(bǔ)貼的支持下催生了新型能源汽車快速發(fā)展。小微型電動(dòng)汽車雖然在個(gè)頭上和性能上比傳統(tǒng)大型的電動(dòng)汽車均有不足,但卻發(fā)展得相當(dāng)好,不僅得到了市場(chǎng)用戶的廣泛認(rèn)可,也得到了行業(yè)和許多地方政府的支持和認(rèn)可。本文將基于新大洋公司的知豆牌電動(dòng)汽車探究小微型電動(dòng)汽車行業(yè)當(dāng)前的行業(yè)狀況和存在問題：首先對(duì)行業(yè)的宏觀市場(chǎng)整體情況進(jìn)行剖析,而后從價(jià)值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個(gè)維度進(jìn)行詳細(xì)剖析,并采用邁克爾·波特(Michael·Porter)提出的“五力競(jìng)爭(zhēng)模型”剖析了小型微型電動(dòng)汽車行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,最后根據(jù)新大洋公司目前的業(yè)務(wù)開展現(xiàn)狀和營(yíng)銷情況,分析于其相應(yīng)的市場(chǎng)環(huán)境。文章立足STP分析,對(duì)小微型電動(dòng)汽車車行業(yè)細(xì)分電動(dòng)汽車市場(chǎng)、確定目標(biāo)市場(chǎng)、為產(chǎn)品做出評(píng)價(jià)等確立了知豆牌電動(dòng)車“服務(wù)社會(huì)公共交通,提升個(gè)人出行效能”的總體營(yíng)銷目標(biāo),并規(guī)劃營(yíng)銷策略；最后本文就新大洋公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況,針對(duì)性的就加強(qiáng)品質(zhì)管理,不斷構(gòu)建并提升企業(yè)內(nèi)在文化,不斷提升公司客戶服務(wù)等三方面擬定了解決方法,一些新的想法,希望對(duì)新大洋公司知豆牌電動(dòng)汽車營(yíng)銷有所幫助。
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F274;F426.471

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7 呹本政男;晪道力;

本文編號(hào)：2741533