微網(wǎng)中電動汽車與光儲容量的雙層優(yōu)化研究
【學位授予單位】:武漢大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:TM615;U469.72
【圖文】:
,。逡逑電動汽車除了按充電速度的不同進行分類外,還可以根據(jù)電動汽車的駕駛行為及逡逑充電行為不同進行分類,它們對電網(wǎng)系統(tǒng)的影響也各不一樣。不同類型電動汽車充電逡逑模式如表2.1所示。逡逑邐表2.1不同類型電動汽車的充電模式邐逡逑充電類型邐額定電壓/V邐額定電流/A邐適用場所逡逑L1邐單相邋220邐16邐邐逡逑單相220邐32逡逑L2邐三相380邐32邐商場,停車場等逡逑邐三相邋3邋80邐64邐逡逑L3邐600邐300邐高速公路服務(wù)區(qū)充電站等逡逑對某大型購物廣場停車場的近萬輛汽車的停車行為進行統(tǒng)計分析,可以發(fā)現(xiàn)汽車逡逑的停車時間分布如圖2.1所示。逡逑邐邐邐邐—邐邐邐邐
的一系列問題,專家學者將儲能設(shè)備應(yīng)用到太陽能發(fā)電系統(tǒng)中。儲能系統(tǒng)隨充隨放的逡逑功率特性,可以有效的平抑光伏發(fā)電帶來的波動,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性,對負荷進行削逡逑峰填谷,實現(xiàn)太陽能發(fā)電的大規(guī)模并網(wǎng)[54_57]。光伏發(fā)電并網(wǎng)圖如圖3.1所示。逡逑+邋產(chǎn) ̄>-4i逡逑「||*翻|邋i邋...邋邐邐■柋逡逑iBBi邋1邐?a邋_邋t逡逑i邋々邋i邐邐|逡逑11邋i-U邋-邐irz7!,逡逑i邋光伏碎列邋1邐{-1邋u—T"->邋l邐Lm>'^邐:"逡逑t邐^邐-i邐4-邐f逡逑菌V曾邐t逡逑;邐光伏電站監(jiān)控系統(tǒng)逡逑圖3.1光伏發(fā)電并網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖逡逑并網(wǎng)型微網(wǎng)系統(tǒng)中微網(wǎng)與大電網(wǎng)相連,可以將內(nèi)部分布式電源發(fā)出的多余電能輸逡逑出給大電網(wǎng),也可以在電源發(fā)電不足時從大電網(wǎng)進行購電,以保證微網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)部的功逡逑率平衡。微網(wǎng)中母線采用交流母線,利用各發(fā)電系統(tǒng)將發(fā)出的電能經(jīng)過逆變器和交流逡逑升壓器接入微網(wǎng)的交流母線,交流母線將電能傳輸給微網(wǎng)中的各負荷用電,交流母線逡逑經(jīng)交流變頻器和升壓變壓器與大電網(wǎng)進行相連,實現(xiàn)功率的雙向流通。本文研宄的微逡逑網(wǎng)系統(tǒng)采用的并網(wǎng)型交流母線系統(tǒng)。與獨立的微網(wǎng)系統(tǒng)相比,并網(wǎng)型微網(wǎng)可以與大電逡逑26逡逑
【參考文獻】
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本文編號:2715447
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