【摘要】：6值工程是分析產(chǎn)品價(jià)值的重要工具,以產(chǎn)品功能為核心,實(shí)現(xiàn)提高產(chǎn)品價(jià)值的目的。價(jià)值工程表達(dá)式充分體現(xiàn)了價(jià)值、功能和成本之間的關(guān)系,不僅可以進(jìn)行方案對(duì)比,亦可用于明確產(chǎn)品發(fā)展方向。BQ公司作為世界500強(qiáng)企業(yè),旨在為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn),通過(guò)在其C58車型上開(kāi)展光伏系統(tǒng)改進(jìn)項(xiàng)目,可為汽車產(chǎn)品增加更多功能。但由于該系統(tǒng)帶來(lái)了更多的物料成本、制造成本和維護(hù)成本等,對(duì)于該項(xiàng)目的價(jià)值在公司內(nèi)部未能達(dá)成共識(shí)。發(fā)生分歧的主要矛盾點(diǎn),在于光伏系統(tǒng)對(duì)于BQ公司C58車型實(shí)現(xiàn)的功能增加,與其帶來(lái)的投入成本相比,究竟是否提升了汽車產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值?本研究將借助價(jià)值工程方法,對(duì)該改進(jìn)項(xiàng)目方案進(jìn)行分析對(duì)比,按照價(jià)值工程公式:V(價(jià)值)=F(功能)/C(成本),對(duì)改進(jìn)前后價(jià)值變化進(jìn)行對(duì)比。同時(shí)為了使BQ公司在針對(duì)C58車型開(kāi)展光伏系統(tǒng)改進(jìn)項(xiàng)目的過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)方案價(jià)值最大化,本研究還在過(guò)程中借助凈現(xiàn)值法和靜態(tài)成本回收期分析法,對(duì)改進(jìn)項(xiàng)目中的三種可行方案進(jìn)行分析對(duì)比。本研究達(dá)成的相關(guān)成果可以直接用作BQ車型C58車型產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),提升車型產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)還可作為其他汽車廠家判斷是否在其產(chǎn)品上應(yīng)用光伏技術(shù)的重要依據(jù)和參考,使光伏技術(shù)在汽車領(lǐng)域能夠進(jìn)入快速健康的發(fā)展。
【圖文】：

的行駛快慢只要控制輸入電機(jī)的電流就可以解決。目前此類太陽(yáng)車的車速最高能逡逑達(dá)到１００ｋｍ／ｈ以上，而無(wú)太陽(yáng)光最大續(xù)行能力也在１００ｋｍ左右。逡逑圖１－１世界首臺(tái)光伏能源汽車逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－１邋Ｔｈｅ邋ｗｏｒｌｄ＇ｓ邋ｆｉｒｓｔ邋ｓｏｌａｒ邋ｅｎｅｒｇｙ邋ｖｅｈｉｃｌｅ逡逑中國(guó)最早的太陽(yáng)能汽車是清華大學(xué)參照日本太陽(yáng)能車競(jìng)賽規(guī)范，研制出的逡逑“追日”號(hào)太陽(yáng)能汽車。該車重８００ｋｇ，最高時(shí)速８０公里，造價(jià)７．８萬(wàn)美元，系逡逑采用我國(guó)第五代電池板產(chǎn)品，太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化率達(dá)１４％。而后又成功研制了邋“中國(guó)１逡逑號(hào)”，一次充電可行駛１５０？２２０ｋｍ，最高時(shí)速為８０？８５ｋｍ的太陽(yáng)能電動(dòng)汽車。逡逑：逡逑圖１－２我國(guó)首臺(tái)光伏能源車逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－２邋Ｃｈｉｎａ＇ｓ邋ｆｉｒｓｔ邋ｓｏｌａｒ邋ｅｎｅｒｇｙ邋ｔｏｕｒ邋ｂｕｓ逡逑－３－逡逑

一次充電可行駛１５０？２２０ｋｍ，，最高時(shí)速為８０？８５ｋｍ的太陽(yáng)能電動(dòng)汽車。逡逑：逡逑圖１－２我國(guó)首臺(tái)光伏能源車逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－２邋Ｃｈｉｎａ＇ｓ邋ｆｉｒｓｔ邋ｓｏｌａｒ邋ｅｎｅｒｇｙ邋ｔｏｕｒ邋ｂｕｓ逡逑－３－逡逑
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F416.471;F406.7

【參考文獻(xiàn)】

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1 董琪;;價(jià)值工程理論在電力企業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)中的應(yīng)用[J];人力資源管理;2014年08期

2 馮鳳玲;;價(jià)值工程在優(yōu)勢(shì)和潛優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目管理中的應(yīng)用研究[J];改革與戰(zhàn)略;2010年02期

3 張莉;;淺談投資回收期的計(jì)算方法[J];管理科學(xué)文摘;2008年Z1期

本文編號(hào)：2660024