發(fā)布時間：2020-04-29 16:14

【摘要】：在快速發(fā)展的經濟全球化進程中,隨著發(fā)展中國家國民經濟的快速發(fā)展,汽車工業(yè)也以持續(xù)較快的速度增長,使得汽車企業(yè)之間競爭激烈。汽車裝配質量作為衡量各企業(yè)制造水平的重要因素之一,一直被各主機廠重視。由于前大燈與周邊部件的裝配質量直接決定了汽車前臉的視覺感官質量,同時該區(qū)域涉及到特殊的前大燈產品結構,難控制的周邊部件質量和復雜的裝配工藝等的偏差影響,使得控制該區(qū)域的裝配精度成為了各主機廠的難點問題。目前常采用尺寸工程技術提高汽車質量,這種技術可在產品設計階段使用仿真模擬軟件模擬實際裝配,分析出可能會出現(xiàn)的裝配偏差問題,從而有效地甄別出投產階段整車、白車身、零部件的尺寸偏差源,提高生產符合要求產品的效率。因此本文針對JR95車型前大燈區(qū)域的裝配偏差問題,結合尺寸工程對該前大燈區(qū)域的裝配質量進行分析優(yōu)化。本文的主要研究內容如下:(1)對前大燈裝配方式和前大燈系統(tǒng)裝配結構進行歸納總結,并介紹尺寸工程在前大燈系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀;(2)由JR95車型前大燈系統(tǒng)的裝配工藝確定前大燈,發(fā)動機蓋,翼子板,發(fā)動機艙和鉸鏈的裝配結構為研究對象,進行尺寸工程設計,在3DCS軟件中,導入零部件模型,初始定位方案信息和零部件公差信息,建立裝配關系,實現(xiàn)對該裝配結構的尺寸偏差分析,通過模擬結果提出優(yōu)化方案;(3)調整前大燈與翼子板的定位點及定位點控制方向,使仿真結果中各測量間隙,斷差,前大燈與發(fā)動機蓋的間隙平行度,發(fā)動機蓋相對于翼子板的斷差平行度超差率小于5%,達到合格范圍內,但前大燈與翼子板間隙平行度超差率依舊不滿足DTS要求;(4)對整個前大燈系統(tǒng)的定位布局方案展開深入研究,結合3DCS模擬仿真軟件,通過單因素多目標分析法確定影響裝配偏差的四個關鍵定位點;以這四個關鍵定位點坐標值(A,B,C,D)為自變量,前大燈與翼子板的間隙平行度超差率為優(yōu)化目標,通過徑向基(RBF)神經網絡算法建立各自變量與優(yōu)化目標的近似函數關系,同時得到各自變量對優(yōu)化目標的交互影響規(guī)律;利用多島遺傳算法(Multi-island GA)尋得使優(yōu)化目標值最小的自變量參數組合,即A=-200.02mm,B=-219.96mm,C=80.00mm,D=620.00mm。
【圖文】：

圖 1.1 中國乘用車銷量前十Fig. 1.1 The top ten passenger car sales in china表 1.1 2017 年中國銷量前十五名的乘用車車型Table 1.1 The top fifteen passenger car sales in 2017排名 轎車 銷量 SUV 銷量1 新朗逸 453,167 哈弗 H6 500,4582 軒逸 422,371 傳祺 GS4 337,3303 全新英朗 403,213 寶駿 510 335,3254 卡羅拉 343,182 途觀 329,3795 速騰 328,550 博越 277,8916 捷達 323,408 長安 CS75 238,4317 福睿斯 293,478 榮威 RX5 237,3678 桑塔納 271,297 哈弗 H2 212,026

圖 1.3 新車型開發(fā)流程圖Fig. 1.3 New vehicle development process1.3 公差分析方法公差分析是尺寸工程工作內容的核心部分，選擇合適的公差分析方法對提高尺寸工程工作效率有著極大的推進作用。在尺寸工程中，公差分析可在設計階段找出零部件的理論偏差來源，，并根據分析結果判斷該公差設計方案能否實現(xiàn)實際裝配的質量要求，以保證汽車產品實際生產制造的可操作性和合理性。它對發(fā)現(xiàn)產品設計的問題進行改進，實現(xiàn)產品的穩(wěn)健性設計有著較大的幫助。傳統(tǒng)的公差分析方法一般是將假設零件為剛體作為前提。傳統(tǒng)裝配偏差分析中應用最為廣泛是極值法(Worst Case Analysis)和統(tǒng)計法 (Statistical Analysis)，統(tǒng)計法可以分為田口(Taguchi)試驗法，概率法和蒙特卡洛仿真法(Monte CarloSimulation)三種。①極值法是假設所有組成環(huán)的公差都為最大偏差時，分析封閉環(huán)尺寸公差情況的一種方法，此方法一般用于線性裝配偏差分析問題。1988 年，Greenwood 等
【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U466

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

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本文編號：2644758