【摘要】：電能是一種高效的清潔能源,近些年被視作一種新的能源來(lái)代替化石燃料。以電動(dòng)汽車(electric vehicle,EV)為代表的新能源汽車,在解決污染環(huán)境問(wèn)題及能源短缺問(wèn)題等方面具有普通汽車所無(wú)法替代的作用,其大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用已成為一種必然的趨勢(shì),而電動(dòng)汽車的快速發(fā)展將對(duì)城市配電網(wǎng)產(chǎn)生重要影響。我國(guó)的電網(wǎng)也即將面臨大量電動(dòng)汽車接入的問(wèn)題,本文主要研究的當(dāng)前城市電網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的接納能力,為電動(dòng)汽車充電設(shè)施的規(guī)劃提供評(píng)估手段和數(shù)據(jù)支撐。本文分析了電動(dòng)汽車充電負(fù)荷特性;構(gòu)建配電網(wǎng)潮流計(jì)算模型并編寫(xiě)了計(jì)算機(jī)程序;提出一種評(píng)估城市配電網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車接納能力的評(píng)估方法,編寫(xiě)該評(píng)估方法計(jì)算機(jī)程序,并驗(yàn)證了該方法和計(jì)算機(jī)程序的有效性;應(yīng)用于國(guó)內(nèi)實(shí)際城市配電網(wǎng)參數(shù)模型進(jìn)行評(píng)估分析。首先,本文分析了各類車型在不同充電場(chǎng)所和不同充電方式下的充電負(fù)荷特性。該過(guò)程考慮了影響電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的主要因素,包括電動(dòng)汽車的類型、電動(dòng)汽車的款型、充電功率、日行駛里程、充電方式及時(shí)空分布等因素。以此為基礎(chǔ)利用蒙特卡羅方法計(jì)算了平均值法和隨機(jī)法兩種電動(dòng)汽車充電功率曲線的時(shí)序特征。從而為研究電動(dòng)汽車充電對(duì)配電網(wǎng)的影響奠定基礎(chǔ)。其次,本文建立了一種評(píng)估城市電網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車充電接納數(shù)量評(píng)估方法,論述評(píng)估方法的目標(biāo)函數(shù)和所考慮約束條件。然后闡述了本文所用的CCP機(jī)會(huì)約束規(guī)劃和PSO粒子群算法,并結(jié)合他們采用MATLAB軟件編制計(jì)算程序,實(shí)現(xiàn)評(píng)估方法的計(jì)算機(jī)計(jì)算程序。利用IEEE-33節(jié)點(diǎn)測(cè)試系統(tǒng),對(duì)單節(jié)點(diǎn)和多節(jié)點(diǎn)接納電動(dòng)汽車能力進(jìn)行測(cè)試計(jì)算,并對(duì)比分析了本文方法、平均值法和最大值法的計(jì)算結(jié)果,驗(yàn)證了本文評(píng)估方法更具準(zhǔn)確性。最后,將本文所述的評(píng)估方法和計(jì)算機(jī)評(píng)估程序應(yīng)用于國(guó)內(nèi)某實(shí)際配電網(wǎng),在該配電網(wǎng)的參數(shù)模型基礎(chǔ)上評(píng)估配電網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車充電的接納能力。
【圖文】：

050年國(guó)際能源署2℃溫升方案

012年各國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)量
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U469.72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2641806