【摘要】：V2X(Vehicle-to-Everything,車(chē)聯(lián)網(wǎng))技術(shù)是近幾年新興并迅速發(fā)展的技術(shù),很多技術(shù)問(wèn)題尚在3GPP(3rd Generation Partnership Project)標(biāo)準(zhǔn)化討論過(guò)程中。其中,V2X網(wǎng)絡(luò)中資源選擇研究便是很重要的課題。本研究主要涉及兩方面的內(nèi)容,V2X網(wǎng)絡(luò)中的傳輸資源選擇研究以及V2X網(wǎng)絡(luò)中同步資源選擇研究。為了支持本文的研究工作,在研究過(guò)程中,還設(shè)計(jì)搭建了 V2XRSRP(Reference Signal Receiving Power,參考信號(hào)接收功率)精度仿真平臺(tái),用于仿真研究傳輸資源選擇中的重要測(cè)量值PSSCH-RSRP和同步資源選擇中重要的測(cè)量值S-RSRP。針對(duì)V2X傳輸資源選擇中UE(User Equipment,用戶設(shè)備)自主選擇模式情況下碰撞嚴(yán)重的情況,本文提出了三種改進(jìn)的機(jī)制,分別是eNodeB輔助機(jī)制,資源預(yù)留機(jī)制以及先Sensing后傳輸機(jī)制,并對(duì)這些改進(jìn)機(jī)制的改進(jìn)效果做了簡(jiǎn)要分析。鑒于Sensing過(guò)程對(duì)于UE自主資源選擇模式的重要性,本文詳細(xì)地提出了 Sensing過(guò)程的具體步驟以及Sensing過(guò)程中的計(jì)數(shù)器觸發(fā)機(jī)制。PSSCH-RSRP的測(cè)量在Sensing過(guò)程中資源排除和可選資源集的選擇起到了關(guān)鍵的作用,因此本文還利用所設(shè)計(jì)搭建的V2X RSRP精度仿真平臺(tái),對(duì)PSSCH-RSRP在各種傳播環(huán)境、測(cè)量周期和信噪比情況下進(jìn)行仿真研究。V2X網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行同步資源選擇時(shí),同步資源的來(lái)源較為復(fù)雜,因此,本文中詳細(xì)討論了同步信號(hào)在不同情況下的傳輸規(guī)則,并針對(duì)一種特殊的情況提出了同步信號(hào)傳輸?shù)母倪M(jìn)機(jī)制。本文還對(duì)同步資源選擇中各中同步資源來(lái)源的優(yōu)先級(jí)排序提出了具體的排序規(guī)則。測(cè)量值S-RSRP是同步信號(hào)傳輸和同步資源優(yōu)先級(jí)排序的重要判斷因素,因此本文詳細(xì)仿真研究了 S-RSRP的測(cè)量精度,并給出了結(jié)果分析和參考值。
【圖文】：

２．１邐Ｖ２Ｘ的基本概念逡逑２．１．１邐Ｖ２Ｘ的體系機(jī)構(gòu)逡逑在無(wú)線通信中，Ｖ２Ｘ主要可以分為三個(gè)方面的內(nèi)容，如圖２－１所示：車(chē)輛與逡逑車(chē)輛之間通信Ｖ２Ｖ邋（Ｖｅｈｉｃｌｅ－ｔｏ－Ｖｅｈｉｃｌｅ），車(chē)輛與行人之間的通信（Ｖｅｈｉｃｌｅ－ｔｏ－逡逑Ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ），車(chē)輛和路側(cè)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施之間的通信Ｖ２Ｉ（Ｖｅｈｉｃｌｅ－ｔｏ－Ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）逡逑［８］。這三種車(chē)聯(lián)網(wǎng)的模式相互融合協(xié)作，共同為用戶提供更為智能的服務(wù)，同T逡逑提高道路交通運(yùn)輸效率，減少和規(guī)避道路交通中不安全因素。逡逑（處邋Ｖｅｈｉｃｌｅ逡逑．逡逑Ａ逡逑ＲＳＵ邋ｉ邐？逡逑秦Ｘ邐Ｖ２１邋Ｊ邋一逡逑Ｖｅｈｉｃｌｅ逡逑圖２－１車(chē)聯(lián)網(wǎng)的三種通信模式逡逑在上述的三種車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信模式中，Ｖ２Ｖ和Ｖ２Ｐ的組網(wǎng)方式比較靈活，擴(kuò)展逡逑性比較好。這兩種通信模式中，無(wú)需如基站等基礎(chǔ)通信設(shè)施，網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)潆S著車(chē)逡逑輛ＵＥ或行人手持ＵＥ的位置變化而變化。在車(chē)輛或者行人較為密集的區(qū)域，會(huì)逡逑存在網(wǎng)絡(luò)擁塞的情況

（（？５）逡逑圖２－２邋Ｖ２Ｘ網(wǎng)絡(luò)中ＰＣ５接口逡逑如圖２－２所示，ＰＣ５接口適用與車(chē)輛間距較近的情況，車(chē)輛ＵＥ之間可以直逡逑接通信。Ｖ２Ｘ中的ＰＣ５接口從ＬＴＥ標(biāo)準(zhǔn)中的Ｄ２Ｄ的ＰＣ５接口演進(jìn)而來(lái)，以ＰｒｏＳｅ逡逑（Ｐｒｏｘｉｍｉｔｙ－ｂａｓｅｄ邋ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ邋ａｎｄ邋ｓｅｒｖｉｃｅｓ，鄰近通信服務(wù)）為基礎(chǔ)。只要兩個(gè)車(chē)逡逑聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的距離在一定范圍內(nèi)，即使沒(méi)有ＬＴＥ的覆蓋也可以進(jìn)行直接通信。這逡逑樣，相鄰的車(chē)輛之間便可以溝通速度，位置等信息。逡逑如圖２－３所示，Ｕｕ接口主要適用于網(wǎng)絡(luò)通信，即設(shè)備間距較遠(yuǎn)的情況。使逡逑用Ｕｕ接口進(jìn)行通信時(shí)，需要通信設(shè)備處于ＬＴＥ的覆蓋范圍中，，通過(guò)ＬＴＥ廣播逡逑和其他Ｖ２Ｘ設(shè)備的中轉(zhuǎn)，將信息傳播出去。這種情況經(jīng)常應(yīng)用在道路擁堵預(yù)警逡逑１０逡逑
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U495;U463.67

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本文編號(hào)：2601061