本文關(guān)鍵詞：汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文所研究的課題屬于浙江省科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項(xiàng)目“集成數(shù)碼存儲功能的嵌入式便攜導(dǎo)航儀”(項(xiàng)目計劃編號2004D40001)的一部分。 隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,公路交通已經(jīng)成為關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)命脈和社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大系統(tǒng),但隨之而來的交通事故給人的生命安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了重大損失。爆胎是引起交通事故的主要原因,保持標(biāo)準(zhǔn)的車胎氣壓行駛和及時發(fā)現(xiàn)車胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵。汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)主要用于在汽車行駛時實(shí)時地對輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測,對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警,是駕車者、乘車人生命安全的保障預(yù)警系統(tǒng)。 本文從理論、硬件設(shè)計和軟件設(shè)計三方面入手,首先介紹了TPMS的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀以及未來發(fā)展方向,分析了直接式和間接式兩種TPMS的結(jié)構(gòu)和工作原理,描述了直接式TPMS所涉及的技術(shù)要點(diǎn),重點(diǎn)對直接式TPMS的硬件設(shè)計、軟件設(shè)計以及與項(xiàng)目“集成數(shù)碼存儲功能的嵌入式便攜導(dǎo)航儀”中的嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)集成運(yùn)行的程序設(shè)計做了詳細(xì)說明,實(shí)現(xiàn)了基于MPXY8020A、MC68HC908RF2、MC33594和MC68HC908GT8的直接式TPMS,最后給出TPMS運(yùn)行結(jié)果,并對項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)和展望。與同類產(chǎn)品相比,該TPMS使用串口可保存實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)和修改設(shè)定參數(shù),擴(kuò)展了系統(tǒng)的實(shí)用性;軟件采用嵌入式C語言,便于軟件升級和移值。該系統(tǒng)涉及信號測量、單片機(jī)系統(tǒng)、射頻傳輸多個領(lǐng)域的知識,經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)運(yùn)行,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
【關(guān)鍵詞】：TPMS 汽車 輪胎 壓力 溫度 監(jiān)測
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：U463.341
【目錄】：

• 第一章 緒論6-11
• 1.1 課題背景6
• 1.2 TPMS綜述6-8
• 1.3 TPMS發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢8-11
• 第二章 TPMS分類與工作原理11-19
• 2.1 TPMS分類11-17
• 2.1.1 概述11
• 2.1.2 間接式TPMS11-15
• 2.1.3 直接式TPMS15-17
• 2.2 兩類系統(tǒng)比較17-19
• 第三章 TPMS功能設(shè)計與實(shí)現(xiàn)原理19-33
• 3.1 功能性設(shè)計19-21
• 3.1.1 功能說明19-20
• 3.1.2 主要技術(shù)指標(biāo)20
• 3.1.3 按鍵操作及顯示方式20-21
• 3.2 功能實(shí)現(xiàn)原理21-33
• 3.2.1 LCD顯示技術(shù)21-23
• 3.2.2 小環(huán)行天線設(shè)計原理23-28
• 3.2.3 數(shù)字通信技術(shù)28-33
• 第四章 硬件電路設(shè)計33-48
• 4.1 測量發(fā)送模塊設(shè)計33-41
• 4.1.1 芯片介紹33-35
• 4.1.2 電路設(shè)計35-41
• 4.1.2.1 測量電路設(shè)計35-37
• 4.1.2.2 數(shù)據(jù)處理與發(fā)送電路設(shè)計37-38
• 4.1.1.3 PCB設(shè)計38-41
• 4.2 接收顯示模塊設(shè)計41-48
• 4.2.1 芯片和LCM介紹41-42
• 4.2.2 電路設(shè)計42-48
• 4.2.2.1 接收電路設(shè)計42-44
• 4.2.2.2 顯示及輔助報警電路設(shè)計44-45
• 4.2.2.3 串口通訊電路設(shè)計45-48
• 第五章 系統(tǒng)軟件設(shè)計48-71
• 5.1 嵌入式C語言48-49
• 5.2 通訊協(xié)議49-51
• 5.3 測量發(fā)送模塊軟件設(shè)計51-59
• 5.4 接收顯示模塊軟件設(shè)計59-71
• 5.4.1 接收芯片的配置60-62
• 5.4.2 數(shù)據(jù)接收與處理62-63
• 5.4.3 信息顯示63-67
• 5.4.4 Flash編程程序67-71
• 第六章 與定位導(dǎo)航系統(tǒng)的集成71-77
• 6.1 集成數(shù)碼存儲功能的定位導(dǎo)航系統(tǒng)71-72
• 6.2 WINCE和EVC簡介72-74
• 6.3 軟件開發(fā)74-77
• 6.3.1 串口編程74-75
• 6.3.2 圖形顯示界面75-77
• 第七章 項(xiàng)目總結(jié)和展望77-82
• 7.1 實(shí)驗(yàn)結(jié)果總結(jié)77-79
• 7.1.1 系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果77-79
• 7.1.2 系統(tǒng)性能測試79
• 7.2 系統(tǒng)先進(jìn)性和創(chuàng)新性79-81
• 7.3 發(fā)展前景展望81-82
• 參考資料82-85
• 致謝85

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 楊亞寧;李敏;吳寶春;;輪胎爆胎預(yù)警系統(tǒng)硬件設(shè)計的可靠性研究[J];電子設(shè)計工程;2012年06期

2 王勇征;田亞菲;李春苗;;基于SP30傳感器和CAN總線的胎壓檢測系統(tǒng)[J];微計算機(jī)信息;2009年14期

3 龐敬禮;;淺談汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)[J];科技資訊;2011年19期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 李浩;汽車胎壓動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的研制[D];西華大學(xué);2007年

2 劉合波;基于3C技術(shù)的TPMS的研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

3 孫春玲;基于輪胎模型的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)研究[D];山東理工大學(xué);2007年

4 郝俊紅;汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)分析與設(shè)計[D];吉林大學(xué);2010年

5 陳翠武;基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的研制[D];中國計量學(xué)院;2012年

6 王偉強(qiáng);基于MPXY8300A傳感器的直接型輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計[D];華南理工大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：259779