本文關(guān)鍵詞：基于有限元方法的汽車座椅靜強度和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

汽車工程技術(shù)學位論文

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汽車工程技術(shù)學位論文題目（二）

混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計及控制策略優(yōu)化 
基于UG的三維參數(shù)化汽車沖模標準件庫研究與開發(fā)
電動汽車CAN總線的研究 
電動汽車異步電動機驅(qū)動系統(tǒng)研究 
汽車動力—傳動系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究 
基于CAN總線的電動車用蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)的研究 
基于小波分析的交流電力測功機測試系統(tǒng)研究 
單縱臂橫扭桿獨立懸架驅(qū)動橋設(shè)計研究
汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）控制策略研究 
客車總體設(shè)計KBE系統(tǒng)研究 
電動轉(zhuǎn)向（EPS）控制系統(tǒng)研究及實現(xiàn) 
汽車駕駛員動態(tài)視覺對感知—決策—校正模式的影響研究
EST300通用型主錐選墊機研制 
汽車排放實驗室主控計算機系統(tǒng)開發(fā) 
三元催化轉(zhuǎn)化器（TWC）工作效率監(jiān)控方法研究 
汽車液體（CNG）加熱控制器的應用研究 
駕駛?cè)藛T對安全車速感受的模糊化建模研究
基于DSP的四輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)研究 
電動汽車電氣特性研究 
四輪轉(zhuǎn)向試驗平臺的建模仿真與實驗研究 
電控汽油噴射式發(fā)動機油、氣路故障檢測與診斷研究

鼓式制動器溫度場的數(shù)值模擬研究 
基于小波變換圖像壓縮的汽車視頻黑匣子的研制與開發(fā) 
大客車底盤綜合試驗平臺關(guān)鍵技術(shù)研究 
電動車輛新型能量回收電機的研制 
基于CAN-BUS的汽車防撞報警系統(tǒng)控制單元的研究開發(fā)
汽車柴油機污染控制技術(shù)研究 
車輛主動懸架系統(tǒng)的功率流傳遞特性及最優(yōu)控制策略 
改性聚丙烯汽車保險杠專用料的研制 
無級變速器控制單元TCU的故障診斷及其網(wǎng)絡通訊的研究 
汽車行駛記錄儀 
汽車用氯丁橡膠切邊V帶使用壽命的研究 
車用汽油發(fā)動機綜合測控系統(tǒng)研究 
汽車無級變速器控制系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)檢測與建模 
Q475發(fā)動機缸體強度分析與設(shè)計
機械式自動變速器的控制策略研究 
汽車概念設(shè)計的人機工程評價方法研究及其實現(xiàn) 
汽車AMT的系統(tǒng)設(shè)計和智能控制技術(shù)研究 
車輛液力減振器噪聲分析與檢測設(shè)備的研究開發(fā) 
基于DSP的智能車輛機器視覺系統(tǒng)研究 

基于參數(shù)化的客車總體虛擬模型設(shè)計的研究及實踐 
汽車無級變速復合材料V帶的研究 
汽車振動對汽油箱內(nèi)汽油揮發(fā)的影響研究
汽車磁流變懸架振動控制算法與實車試驗研究
基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的無級變速傳動車輛巡航控制及仿真 
汽車半主動懸架系統(tǒng)的建模研究 
液力變矩器閉鎖離合器滑摩控制研究 
電控機械式自動變速汽車起步控制與磨損補償 
SC6350白車身疲勞壽命臺架試驗方法的研究 
小轎車繞流場的CFD模擬 
ISG型輕度混合動力汽車動力傳動系的匹配與仿真研究 
汽車燃油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計及成形質(zhì)量控制研究 
天然氣汽車催化凈化裝置流動數(shù)值模擬及優(yōu)化設(shè)計 
膠料焦燒和內(nèi)胎接口強度影響因素研究及工程解決方法 
汽車空調(diào)換熱器分布參數(shù)模型及仿真研究 
汽車電子節(jié)氣門控制仿真與試驗研究 
混合動力電動汽車用無刷直流電機動態(tài)性能及控制策略的研究 
基于設(shè)計特征汽車覆蓋件虛擬制造系統(tǒng) 
ISG型混合動力長安汽車關(guān)鍵技術(shù)研究 
車輛智能主動型安全系統(tǒng) 
Windows系統(tǒng)下的新型汽車離合器扭轉(zhuǎn)性能檢驗機的開發(fā) 
電動汽車用永磁同步電動機驅(qū)動系統(tǒng)的模糊控制仿真 

汽車縱向動力學系統(tǒng)控制方法的研究 
燃料電池 蓄電池雙能源電動汽車動力系統(tǒng)匹配的研究 
雙燃料汽車燃氣噴射電控單元開發(fā) 
汽車變速器振動噪聲控制研究 
車載多傳感器稱重系統(tǒng)的研究 
基于VI的汽車發(fā)電機檢測系統(tǒng) 
雙燃料汽車燃氣特性及電噴控制技術(shù)研究 
車載導航系統(tǒng)的研究及其軟件設(shè)計 
汽車正面碰撞試驗用假人標定系統(tǒng)的研究 
康鈴輕型載貨汽車行駛系主要部件設(shè)計研究 
車輛工程專業(yè)本科課堂教學評價研究 
基于神經(jīng)網(wǎng)絡方法的電控發(fā)動機典型故障模式識別研究 
汽車離合器分離軸承模擬試驗技術(shù)的研究 
高速汽車車道偏離預警系統(tǒng)的算法研究 
自主駕駛汽車智能控制系統(tǒng) 
金屬帶式無級變速傳動器智能控制技術(shù)研究 
越野汽車液力變矩器和機械自動變速系統(tǒng)的控制理論與試驗 
輪胎動摩擦特性研究及其對車輛操縱穩(wěn)定性的影響 
汽車車身部件一步逆成形有限元法與碰撞仿真研究
空氣動力發(fā)動機的探索性研究
電動汽車建模與仿真的研究 
基于案例推理車輛維修專家系統(tǒng)的研究 

CNG發(fā)動機工作過程數(shù)值模擬 
汽車排氣消聲器的聲學特性計算及其優(yōu)化設(shè)計
基于CDMA的移動監(jiān)控系統(tǒng)終端的研究 
飛輪殼工藝研究及柔性線規(guī)劃 
發(fā)動機負荷特性曲線研究 
哈飛汽車檢測線微機聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 
自整角機式側(cè)滑試驗臺數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研制 
城市客車發(fā)動機設(shè)計匹配 
CA5183P1K2解放廂式卡車經(jīng)濟性匹配 
機動車制動液檢驗用丁苯橡膠皮碗標準樣品的研究
醇類替代燃料汽車可行性分析 
西部地區(qū)汽車技術(shù)狀況參數(shù)限值檢測評定修正方案的研究 
基于奧迪特理論的汽車傳動器質(zhì)量能力審核的研究 
基于車輪制動力測量系統(tǒng)評價汽車制動性能
躍進輕型汽車制動性和操縱穩(wěn)定性的研究 
基于GIS的北京市汽車維修網(wǎng)點布局規(guī)劃方法研究 
某進口汽車轉(zhuǎn)向器校直機測控系統(tǒng)的改進設(shè)計和軟件開發(fā) 
半環(huán)面牽引式無級變速器性能研究 
城市天然氣汽車加氣站布局規(guī)劃與評價方法及其實施技術(shù)研究 
車載穩(wěn)定平臺伺服控制系統(tǒng)設(shè)計 
汽車變速器壽命試驗監(jiān)控系統(tǒng)的研究開發(fā) 

ABS ECU控制邏輯的研究及測試系統(tǒng)的開發(fā) 
ABS道路試驗車載測試分析系統(tǒng) 
ABS液壓單元HCU的性能研究及測試設(shè)備的開發(fā) 
電動汽車驅(qū)動電機控制器的優(yōu)化設(shè)計 
天然氣汽車三元催化器凈化特性研究
SC6350C微型客車后橋異響的發(fā)生機理和控制措施研究 
汽車曲軸成形過程模擬與工藝優(yōu)化研究 
順向工程與逆向工程結(jié)合的數(shù)字化汽車設(shè)計流程研究 
液力減振器噪聲檢測方法的研究 
轎車涂裝新型磷化液的研究 
SC6350C汽車傳動系統(tǒng)扭振研究 
機動車運行安全檢測計量標準的研究 
基于網(wǎng)絡的遠程汽車發(fā)動機故障診斷系統(tǒng)的研究 
CD1058車橋行車制動跑偏原理分析與改進方法 
汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器性能試驗臺測控系統(tǒng)的研究與開發(fā) 
計及車架彈性的多軸重型越野車整車動態(tài)性能研究 
汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力學分析與控制方法研究 
基于PLCC技術(shù)的汽車內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸應用研究 
基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的越野車通過性試驗及評價系統(tǒng)
輕型客車白車身有限元建模及動靜態(tài)特性分析
汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究與開發(fā) 
VFD汽車顯示與車體控制系統(tǒng) 
客車外擺門控制系統(tǒng)的研究與開發(fā) 

基于虛擬儀器的汽車部件測試技術(shù)及其網(wǎng)絡化研究 
汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動態(tài)特性分析及控制策略的研究 
基于實例的汽車覆蓋件模具設(shè)計系統(tǒng) 
HEV多能源控制策略及半實物仿真測試平臺的研究 
新一代電動汽車中電動輪設(shè)計方法的研究 
EQ3242G重型車動力總成懸置的研究與應用 
基于CAN的電動汽車控制網(wǎng)絡設(shè)計與實現(xiàn) 
有限元逆算法在汽車覆蓋件沖壓成形數(shù)值模擬中的應用研究 
燃料電池電動汽車能量流控制系統(tǒng)研究與開發(fā) 
HEV多能源動力總成控制系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) 
橫擺率跟蹤控制的四輪轉(zhuǎn)向汽車操縱穩(wěn)定性 
四輪轉(zhuǎn)向汽車虛擬樣機與閉環(huán)控制操縱動力學仿真 

車載CAN、WLAN、及GSM無線網(wǎng)橋的研究與設(shè)計 
汽車燃油系統(tǒng)的氣密性和通氣性檢測 
車輛銘牌激光標刻系統(tǒng)研究 
泡沫鋁夾芯結(jié)構(gòu)汽車保險杠的研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化 
汽車散熱器用多層復合鋁合金薄壁高頻焊管制造技術(shù)的研究 
新時代汽車內(nèi)飾設(shè)計研究——新的技術(shù)和人文條件下汽車內(nèi)飾設(shè)計的趨勢 
并聯(lián)混合動力客車控制策略研究 
ABS開發(fā)裝置的研制 
電動汽車異步電機驅(qū)動系統(tǒng)的在線效率優(yōu)化控制 
斜板式變排量壓縮機及其汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)特性研究 
基于測距雷達的汽車安全輔助駕駛技術(shù)研究 
燃料電池城市客車科研網(wǎng)絡支撐環(huán)境——PMIS系統(tǒng)的研究與設(shè)計 
車用燃料電池動力系統(tǒng)的仿真研究 
汽油車用炭罐的性能測試方法及性能研究 
車輛間的安全距離報警和通信技術(shù) 
汽車熱管理系統(tǒng)集成空氣側(cè)熱流體分析研究

基于鍵合圖理論的混合動力電動汽車建模與仿真 
基于鍵合圖的混合動力電動汽車用電機的建模與仿真 
發(fā)動機進氣道噴水的研究——降低NOx排放 
并聯(lián)混合動力轎車整車性能分析和控制策略研究
混合動力電動公交車動力系統(tǒng)的研制 
電動轉(zhuǎn)向器動力學分析與控制器研究 
滑板式燃料電池電動汽車的仿真與建模 
半主動懸架的自適應模糊控制研究 
基于人椅系統(tǒng)三向振動的汽車平順性建模與仿真 
電動汽車用稀土永磁無刷直流電機的控制方式研究 
混合動力電動汽車的系統(tǒng)設(shè)計與仿真 
混合動力大巴用高比功率鎳氫電池的管理系統(tǒng)設(shè)計 
轎車車身內(nèi)部布置的專家系統(tǒng)開發(fā)初探 
電噴發(fā)動機診斷與維修信息系統(tǒng)開發(fā)與研究 
混合輔助動力電動汽車驅(qū)動控制系統(tǒng) 
汽車變速器總成交檢試驗臺的研究 
轎車輪轂制造信息集成技術(shù)研究及軟件開發(fā)
汽車減振器CAPP系統(tǒng)的開發(fā)與研制 
轎車輪轂質(zhì)量信息集成方法及其實現(xiàn)技術(shù)研究
汽車舒適系統(tǒng)的CAN總線性能分析與仿真

基于虛擬儀器的汽車懸架特性檢測系統(tǒng)的研究
神經(jīng)網(wǎng)絡在汽車底盤綜合性能檢測中的應用研究 
汽車覆蓋件成形性分析和數(shù)值模擬 
整車ABS性能檢測臺的模糊控制與仿真研究
陀螺儀—全球定位的汽車組合導航算法的研究 
同步器壽命性能測試系統(tǒng)的研究 
電動汽車控制系統(tǒng)保護及通訊技術(shù)的研究 
雙電機獨立驅(qū)動電動車穩(wěn)定性控制研究與試驗車設(shè)計 
基于加速度實時校正參考車速的汽車防抱制動系統(tǒng)理論分析及其仿真研究
基于構(gòu)件的客車件彎曲模CAD系統(tǒng)開發(fā)與研究 
大客車鼓式制動器的多柔體ADAMS建模
解放載貨車機械式自動變速器控制技術(shù)研究
汽車座椅減振特性的頻響特性分析
轎車車身電器功能測試試驗臺的研究與開發(fā) 
車輪旋轉(zhuǎn)條件下轎車外流場的數(shù)值計算研究 
智能輔助駕駛車無陀螺慣性定位及姿態(tài)測量系統(tǒng)研究
汽車性能檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的可靠性設(shè)計
柴油車燃燒摻水乳化油的技術(shù)基礎(chǔ)研究 
預潤滑裝置對發(fā)動機使用性能影響的試驗研究

ABS及自動變速箱的半實物仿真 
汽車變速箱在線性能檢測及聲振控制的應用研究 
微電腦控制調(diào)速器模擬試驗臺的研究 
汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的半實物仿真研究 
汽車零部件的模具設(shè)計
大客車車架結(jié)構(gòu)的有限元分析及優(yōu)化設(shè)計 
客車空調(diào)智能控制技術(shù)及系統(tǒng)開發(fā) 
客車自動換擋技術(shù)及輕便換擋控制系統(tǒng)的開發(fā) 
車輛模型轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入運動的仿真研究 
基于故障樹分析法與模糊理論的汽車制動系統(tǒng)故障診斷研究
基于虛擬儀器的汽車干摩擦式離合器蓋總成參數(shù)測試系統(tǒng)的試驗研究 
后置發(fā)動機大客車冷卻不足的改進措施與試驗研究
基于Unigraphics的汽車關(guān)鍵零配件模具CAD系統(tǒng)的開發(fā) 
現(xiàn)代客車概念開發(fā)模式及設(shè)計方法的研究 
汽車車身光順曲面模型創(chuàng)建與評價方法研究
基于PID控制空氣懸架系統(tǒng)的仿真與試驗研究 
前雙橫臂獨立懸架的建模仿真與改進設(shè)計
半主動控制液壓懸置的動特性仿真與實驗研究 
電動助力轉(zhuǎn)向匹配分析及性能評價研究 
排放約束下對紅旗CA7220E型轎車傳動系匹配的研究
面向微型客車車身結(jié)構(gòu)正面抗撞性設(shè)計的參數(shù)化模型研究
車用粘性式限滑差速器建模仿真與臺架試驗研究 
汽車等速驅(qū)動軸結(jié)構(gòu)強度的有限元分析

動力學仿真技術(shù)在懸架和整車開發(fā)中的應用研究
NJ2045越野車可調(diào)減振器的研制和半主動懸架設(shè)計
AGV控制器設(shè)計與融合 
車身覆蓋件網(wǎng)格自動生成中的數(shù)據(jù)預處理技術(shù)研究 
汽車鏈疲勞壽命分布規(guī)律的研究
汽車座椅彈簧的優(yōu)化設(shè)計與分析 
TCS控制邏輯算法研究及NJ2045動力性換檔規(guī)律制定
輕型車后橋殼液壓脹形的有限元分析與試驗研究
車用限滑差速器轉(zhuǎn)矩特性分析及其對操縱穩(wěn)定性影響 
汽車座椅靜強度改進設(shè)計及頭枕安全性分析 
汽車動力總成懸置系統(tǒng)的動特性仿真與主動控制理論研究 
AMT換檔特性仿真系統(tǒng)的研究 
汽車用溫度傳感器性能試驗臺系統(tǒng)的研究 
汽車黑匣子及其事故再現(xiàn)后處理系統(tǒng)的開發(fā) 
智能履帶車視覺導航技術(shù)研究 
汽車檢測線微機聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 
基于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的車內(nèi)噪聲自適應主動控制系統(tǒng)研究 
薄壁梁動態(tài)撞擊的變形吸能特性的仿真與分析
混合動力汽車用復合電源參數(shù)匹配與控制策略研究
混合動力汽車試驗臺架的研究與開發(fā) 
并聯(lián)混合動力汽車控制策略和軟件設(shè)計的研究 
牽引車液力自動變速傳動系統(tǒng)設(shè)計與分析
基于GPS和GIS的汽車導航系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的研究 

車輛空調(diào)在線檢測系統(tǒng)研究 
基于神經(jīng)網(wǎng)絡的預測控制在擺式客車傾擺系統(tǒng)的應用研究 
混合動力汽車輔助動力單元控制系統(tǒng)研究 
汽車側(cè)面碰撞乘員約束系統(tǒng)模型建立與性能優(yōu)化
汽車風洞穩(wěn)風速控制系統(tǒng)研究 
面向網(wǎng)格計算的汽車動力學實時仿真虛擬系統(tǒng)框架開發(fā) 
電控空氣懸架模糊控制系統(tǒng)的開發(fā) 
等速驅(qū)動軸運動學和動力學仿真及試驗分析 
車速里程表和發(fā)動機轉(zhuǎn)速表壽命試驗系統(tǒng)的研究和開發(fā) 
半掛液罐車結(jié)構(gòu)強度剛度有限元分析研究 
逆向工程中數(shù)據(jù)壓縮方法研究 
基于有限元方法的汽車座椅靜強度和結(jié)構(gòu)優(yōu)化 
基于知識的車門附件布置設(shè)計系統(tǒng)的集成與應用 
一步成形模擬中初始場預示、效率優(yōu)化及彎曲修正的算法研究 
汽車牽引力控制系統(tǒng)控制算法的研究及仿真分析 
基于剛度矩陣推導的車身梁簡化模型的計算與有限元分析 
對汽車造型設(shè)計與文化關(guān)系的研究 
基于GIS GPS車輛定位導航系統(tǒng)的研究 
USB通信接口在汽車行駛記錄儀中的應用 
車用汽油在線監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計及試驗研究 

三維轎車外繞流場數(shù)值模擬 
公交空調(diào)客車室內(nèi)氣流組織改進設(shè)計與數(shù)值模擬
基于知識的微型車底盤智能化布置系統(tǒng)（DPCAD）研究 
汽車行駛記錄儀 
高速汽車彎道前方碰撞預警算法的研究 
基于機電混合模擬技術(shù)的汽車ABS試驗臺架的設(shè)計和開發(fā)
越野條件下的自主車動力學分析與仿真 
雙離合器式自動變速器的研究 
混合動力客車用ISG控制器的研究 
轎車發(fā)動機動力總成懸置系統(tǒng)技術(shù)研究 
汽車用開關(guān)性能試驗臺系統(tǒng)的研究 
IVECO汽車懸架系統(tǒng)的動態(tài)設(shè)計與仿真分析 
微型客車功率分流式自動變速器電控系統(tǒng)研制 
車輛熱系統(tǒng)仿真與設(shè)計研究 
微型汽車動力裝置智能化設(shè)計研究 
新型電控液驅(qū)客車設(shè)計研究 
基于知識的汽車綜合性能評估系統(tǒng)研究 
某轎車改型前后發(fā)動機艙的正面碰撞性能模擬研究 
基于轎車縱梁的碰撞模擬及吸能特性的研究 
接頭角板對客車車身基本結(jié)構(gòu)承載性能的影響 
汽車道路試驗系統(tǒng)的設(shè)計 
汽車燃油消耗測量的一種新方法 
汽車行駛記錄儀的設(shè)計 
FMCW汽車防撞雷達的多目標信號處理方法研究 
車載天線穩(wěn)定系統(tǒng)的設(shè)計及工程實現(xiàn) 

汽車發(fā)動機液壓懸置動特性分析和建模方法研究 
汽車發(fā)動機電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)設(shè)計研究
電渦流緩速器性能測試系統(tǒng)的研究 
應用MSC-DYTRAN軟件進行汽車被動安全性的研究 
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研制 
依維柯汽車多體動力學仿真分析、優(yōu)化研究及工程實現(xiàn)
智能型電致伸縮液壓懸置隔振特性研究
基于數(shù)控技術(shù)的CVT電液控制系統(tǒng)研究 
驅(qū)動工況汽車穩(wěn)定性控制算法研究 
多能源動力總成控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計 
交流電力測功機及其控制系統(tǒng)研究 
輕型載重車鉚接車架的接觸法計算分析 
基于CAN總線的電動汽車電池智能管理系統(tǒng)的研究 
車載自主導航系統(tǒng)中的動態(tài)最優(yōu)路徑規(guī)劃 
汽車熱管理系統(tǒng)半物理仿真試驗平臺研究 
電子機械制動系統(tǒng)（EMB）試驗臺的開發(fā) 

BJ3043E型自卸汽車車架靜動態(tài)有限元分析及結(jié)構(gòu)改進 
非線性懸架系統(tǒng)的汽車平順性研究 
計算機檢測控制技術(shù)在汽車電子控制系統(tǒng)中的應用研究 
基于低速CAN總線的電動車車門控制系統(tǒng)的研制 
基于多體動力學的汽車平順性仿真分析及懸架參數(shù)優(yōu)化 
汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究 
半掛車車架結(jié)構(gòu)有限元分析 
汽油機瞬態(tài)排放間接測量的理論與實踐 
電動車電池組串聯(lián)充電分流均衡控制實驗研究

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