【摘要】：最近幾年,新能源汽車已經(jīng)從行業(yè)內(nèi)熱點變?yōu)槿鐣P(guān)注的熱點。近期召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定加大對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度,可見政府對發(fā)展新能源汽車的決心,這是該行業(yè)的一劑強心針。在這樣的大環(huán)境下,新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展著。作為新能源汽車的核心,電機的工作性能很大程度上決定了新能源汽車的性能,所以,電機在測功臺架上的測試就顯得尤為重要了。實驗平臺是科學(xué)技術(shù)研究及產(chǎn)品生產(chǎn)中不可缺少的,同時也是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié),設(shè)備和控制技術(shù)的先進性決定了一個實驗平臺的優(yōu)劣。從種類上來說,測功機主要有電力測功機、電渦流測功機、水力測功機、磁粉測功機等幾種類型。其中電力測功機是比較先進的加載測功設(shè)備,在工作性能、安全性等方面都有很大的優(yōu)勢,尤其是在低速工作時仍然加載精確;電力測功機另一個最大的優(yōu)點是能量回饋功能,它可以將被測電機發(fā)出的機械能轉(zhuǎn)化為電能回饋給電網(wǎng),而不是將這部分機械能轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉。從這方面來說,電力測功機節(jié)約能源,具有很大的經(jīng)濟性,由此來說,設(shè)計一套電力測功系統(tǒng)就顯得尤為重要了,本課題就是在此背景下提出來的。本文是在實驗室現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上提供一套切實可行的測功系統(tǒng)的解決方案,首先對完整的系統(tǒng)框架進行了描述,并參考了一些機械設(shè)計的通用標(biāo)準(zhǔn),盡可能地使系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化。另外,對于測功機的變頻器和控制方式也進行了介紹,說明了直接轉(zhuǎn)矩控制方式的優(yōu)勢;在變頻器的遠程控制模式中,引入了CANopen網(wǎng)絡(luò)和ABB Drive通訊協(xié)議。文中設(shè)計的放電柜只有在母線電壓高于開啟電壓時才工作,目的是防止因測試故障導(dǎo)致母線電壓升高損壞電源與控制器,因此,這與傳統(tǒng)意義上的放電柜的作用還不是一個概念。最后,本文還在此系統(tǒng)上做了電機的各項性能測試和整車模擬測試,為后期的系統(tǒng)完善奠定了一定的基礎(chǔ)。
[Abstract]:In recent years, the new energy vehicle has changed from a hot spot in the industry to a hot spot in the whole society. The recent executive meeting of the State Council decided to step up support for the new energy car industry, indicating the government's determination to develop the new energy car, which is a strong shot in the arm of the industry. In such a big environment, the new energy automobile industry is developing rapidly. As the core of the new energy vehicle, the working performance of the motor largely determines the performance of the new energy vehicle, so the test of the motor on the dynamometer is particularly important. The experimental platform is indispensable in the research of science and technology and the production of products. At the same time, it is also a crucial link. The advancement of equipment and control technology determines the merits and demerits of an experimental platform. There are several types of dynamometer, such as electric dynamometer, eddy current dynamometer, hydraulic dynamometer, magnetic powder dynamometer and so on. Among them, electric dynamometer is a relatively advanced loading dynamometer, which has great advantages in working performance, safety, etc. Especially, it is still loaded accurately at low speed. Another of the biggest advantages of electric dynamometer is its energy feedback function. It can convert the mechanical energy from the motor tested to the power grid instead of converting the mechanical energy into heat energy and consume it. From this aspect, the electric dynamometer saves energy, has the very big economy, therefore, it is very important to design a set of electric power measuring system, this subject is put forward under this background. This paper provides a set of feasible solutions for power measurement system based on the existing conditions in the laboratory. Firstly, the complete system framework is described, and some general standards of mechanical design are referred to standardize the system as much as possible. In addition, the frequency converter and control mode of dynamometer are introduced, the advantages of direct torque control mode are explained, and the CANopen network and ABB Drive communication protocol are introduced in the remote control mode of frequency converter. The discharge cabinet designed in this paper only works when the bus voltage is higher than the open voltage. The purpose of the design is to prevent the busbar voltage from damaging the power supply and controller caused by the test fault. This and the traditional sense of the role of discharge tank is not a concept. Finally, this paper also did the motor performance test and the whole vehicle simulation test on this system, which laid a certain foundation for the later system improvement.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U467

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本文編號：2227416