本文選題：混合動力電動汽車 + 傳動系統(tǒng)　； 參考：《機械傳動》2016年11期

【摘要】：對雙軸轉(zhuǎn)矩結(jié)合式并聯(lián)混合動力電動汽車,采用新型回流式無級變速傳動系統(tǒng),以SC7130轎車為設計對象,研究分析了新型回流式無級變速傳動系統(tǒng),確定了整車結(jié)構布局,制定了傳動系統(tǒng)主要工作模式;應用鍵合圖理論建立整車傳動系統(tǒng)鍵合圖模型,根據(jù)整車傳動系統(tǒng)鍵合圖模型列寫狀態(tài)方程,即整車傳動系統(tǒng)數(shù)學模型;應用Matlab/Simulink建立了傳動系統(tǒng)仿真模型,制定速比控制策略,并對傳動系統(tǒng)進行仿真,分析整車的動力性、經(jīng)濟性性能,進一步優(yōu)化傳動系統(tǒng)參數(shù)。
[Abstract]:In this paper, a novel backflow stepless variable speed transmission system is adopted for a two-axle torque combined parallel hybrid electric vehicle. Taking SC7130 car as the design object, a new type of backflow stepless variable speed transmission system is studied and analyzed, and the structure layout of the whole vehicle is determined. The main working mode of the transmission system is established, the bond graph model of the whole vehicle transmission system is established by applying the bond graph theory, and the state equation is written according to the bond graph model of the whole vehicle transmission system, that is, the mathematical model of the whole vehicle transmission system. The simulation model of transmission system is established by Matlab / Simulink and the speed ratio control strategy is worked out. The transmission system is simulated to analyze the power and economic performance of the whole vehicle and to optimize the parameters of the transmission system.
【作者單位】： 柳州職業(yè)技術學院汽車工程學院;
【基金】：高職院校新能源汽車技術實踐教學平臺構建與教學項目的開發(fā)(2013JGA326)
【分類號】：U469.72

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