本文關(guān)鍵詞：汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)商戰(zhàn)略管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

摘 要 汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)商戰(zhàn)略管理研究 摘 要 伴隨近幾年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)也在突飛猛進(jìn)的擴(kuò)張， 同時(shí)支撐汽車(chē)整車(chē)制造的零部件供應(yīng)市場(chǎng)也在發(fā)生著巨大的變化，比如國(guó)際大型汽車(chē) 零部件企業(yè)紛紛在國(guó)內(nèi)建廠，國(guó)內(nèi)、國(guó)際零部件企業(yè)之間也逐漸在整合、集中，供應(yīng) 市場(chǎng)原材料價(jià)格一直居高不下，工人工資在逐漸上漲，優(yōu)秀零部件供應(yīng)商的產(chǎn)能有限 等等。而目前國(guó)內(nèi)主流整車(chē)制造企業(yè)的零部件采購(gòu)管理模式還主要停留在兩種典型模 式上，一種是日本汽車(chē)合資制造企業(yè)為代表的以合作為主導(dǎo)的采購(gòu)模式，另一種是德 國(guó)和美國(guó)汽車(chē)合資制造企業(yè)以競(jìng)爭(zhēng)為主導(dǎo)的采購(gòu)模式。分析證明，，這兩種典型的采購(gòu) 管理模式都存在一定問(wèn)題和局限，不能滿足日益變化的供應(yīng)市場(chǎng)。一汽-大眾作為進(jìn)入 中國(guó)已經(jīng) 20 年的典型的汽車(chē)合資制造企業(yè)，也面臨著相同的問(wèn)題，其如何進(jìn)行適應(yīng)市 場(chǎng)變化的采購(gòu)管理模式的轉(zhuǎn)變，是本文研究的重點(diǎn)。提出實(shí)施供應(yīng)商戰(zhàn)略管理，建立 即競(jìng)爭(zhēng)又合作的供應(yīng)商體系，是當(dāng)前汽車(chē)制造企業(yè)采購(gòu)管理模式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。 從企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的引入出發(fā)，介紹了企業(yè)戰(zhàn)略管理的主要內(nèi)容以及實(shí)施戰(zhàn)略 管理的過(guò)程，然后又介紹了采購(gòu)戰(zhàn)略管理的具體內(nèi)容和重要構(gòu)成，重點(diǎn)介紹了采購(gòu)戰(zhàn) 略管理的重要構(gòu)成之一供應(yīng)商戰(zhàn)略管理。供應(yīng)商戰(zhàn)略管理的主要內(nèi)容包括供應(yīng)市場(chǎng)定 位，確定各物料分類(lèi)，對(duì)不同的分類(lèi)采取相應(yīng)的供應(yīng)商采購(gòu)策略；同時(shí)還包括供應(yīng)商 關(guān)系定位和供應(yīng)商分級(jí)管理，這兩個(gè)供應(yīng)商戰(zhàn)略管理方法是本文展開(kāi)后續(xù)研究的重要 依據(jù)。

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