本文選題：電動(dòng)汽車 + 有序充電　； 參考：《電力系統(tǒng)自動(dòng)化》2016年03期

【摘要】：針對特定區(qū)域內(nèi)的停駛電動(dòng)汽車,研究了電動(dòng)汽車負(fù)荷的主動(dòng)控制能力。首先,根據(jù)停駛電動(dòng)汽車的狀態(tài)參量,建立電動(dòng)汽車的狀態(tài)矩陣;其次,將停駛的電動(dòng)汽車進(jìn)行狀態(tài)分群,對其中處于可控狀態(tài)的電動(dòng)汽車的充電行為實(shí)施控制;最后,運(yùn)用遞推的思想計(jì)算得到可控電動(dòng)汽車負(fù)荷裕度帶,并且針對具體控制目標(biāo)提出了相應(yīng)的主動(dòng)控制策略。在通信系統(tǒng)雙向可靠的前提下,上層調(diào)度部門可以根據(jù)所建立的負(fù)荷裕度帶,實(shí)時(shí)監(jiān)控電動(dòng)汽車負(fù)荷的利用裕度,從而達(dá)到利用電動(dòng)汽車為區(qū)域提供負(fù)荷平衡的目的。
[Abstract]:The active control ability of electric vehicle load is studied for the stopping electric vehicle in a specific area. Firstly, the state matrix of the electric vehicle is established according to the state parameters of the stopping electric vehicle; secondly, the state of the suspended electric vehicle is divided into groups to control the charging behavior of the electric vehicle in the controllable state. The load margin belt of controllable electric vehicle is calculated by using the idea of recursion, and the corresponding active control strategy is put forward for the specific control target. On the premise of two-way reliability of communication system, the upper dispatching department can monitor the utilization margin of electric vehicle load in real time according to the load margin band established, so as to achieve the purpose of providing load balance for the area by using electric vehicle.
【作者單位】： 智能電網(wǎng)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室天津大學(xué);國網(wǎng)天津市電力公司檢修分公司;國網(wǎng)江蘇省電力公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51261130473;51477116) 國網(wǎng)江蘇省電力公司科技項(xiàng)目“基于高滲率DER和DG的可靠性評(píng)估分析關(guān)鍵技術(shù)研究”~~
【分類號(hào)】：U469.72

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本文編號(hào)：2057854