本文關(guān)鍵詞：輪轂電機(jī)驅(qū)動電動車轉(zhuǎn)向策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)》 2015年

輪轂電機(jī)驅(qū)動電動車轉(zhuǎn)向策略研究

屈曉飛  

【摘要】：一百多年傳統(tǒng)汽車的發(fā)展歷程,給人類社會作出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí),也給人類帶來了嚴(yán)重的能源緊缺和環(huán)境污染問題,在這兩方面的壓力下,開發(fā)能夠集中解決能源、環(huán)保和交通問題的零排放或近零排放的交通工具---電動汽車,順其自然的就成為了汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢。其中,作為一種新興電動汽車驅(qū)動形式的輪轂電機(jī)驅(qū)動電動車以其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、占用空間小、反應(yīng)靈敏、動力傳遞效率高的優(yōu)點(diǎn),以及其理想的控制特性和廣泛的應(yīng)用前景,受到了各界普遍關(guān)注,尤其以學(xué)術(shù)和工程界對輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車更視為汽車領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。本文通過分析輪轂電機(jī)驅(qū)動電動車的發(fā)展背景、國內(nèi)外現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)等對輪轂電機(jī)的選型、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)等進(jìn)行研究,選擇出最適合實(shí)驗(yàn)的永磁無刷直流電動機(jī)作為輪轂電機(jī),并通過其工作原理、數(shù)學(xué)建模選擇出電機(jī)的驅(qū)動控制策略。本文還通過對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車差速器和電動汽車電子差速技術(shù)的對比,分析電子差速技術(shù)的優(yōu)勢,確定出電子差速系統(tǒng)的總體控制策略,并基于Ackerman幾何分析輪轂電機(jī)驅(qū)動電動車的轉(zhuǎn)向原理和過程,同時(shí),并對電動汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速進(jìn)行分配。最后,本文通過模擬電動小車進(jìn)行四輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車的直線行駛和轉(zhuǎn)向行駛實(shí)驗(yàn),來驗(yàn)證其可行性。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U469.72
【目錄】：

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【共引文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：輪轂電機(jī)驅(qū)動電動車轉(zhuǎn)向策略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：202570