本文選題：動(dòng)力總成 + 懸置系統(tǒng)��； 參考：《青島理工大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的主要振動(dòng)源之一,直接影響汽車(chē)的乘坐舒適性。在動(dòng)力總成與車(chē)架或車(chē)身之間,動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)作為起彈性連接作用的部件,能有效減少、隔離發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)傳遞到車(chē)身,提高汽車(chē)的乘坐舒適性,性能良好的動(dòng)力總成懸置系統(tǒng),還可以延長(zhǎng)懸置元件、發(fā)動(dòng)機(jī)及周?chē)考氖褂脡勖�。本文以�?yīng)用廣泛的橡膠懸置系統(tǒng)作為研究對(duì)象,研究其隔振和限位性能。論文首先建立動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)6自由度動(dòng)力學(xué)分析模型,根據(jù)拉格朗日方程推導(dǎo)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程;其次,根據(jù)懸置系統(tǒng)固有特性計(jì)算理論,分別利用ADAMS軟件建立動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真模型和MATLAB軟件編程進(jìn)行固有特性分析,得到系統(tǒng)固有頻率和能量解耦率;然后運(yùn)用MATLAB中的優(yōu)化函數(shù)以系統(tǒng)的能量解耦率為目標(biāo),以懸置元件的主軸剛度為優(yōu)化變量對(duì)懸置系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化;最后借助ADAMS軟件分析動(dòng)力總成質(zhì)心在通用28工況下的位移與轉(zhuǎn)角,為動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的性能分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)提供一定參考。
[Abstract]:As one of the main vibration sources of automobile, engine directly affects the ride comfort of automobile. Between the powertrain and the frame or the body, the powertrain mount system, as an elastic connecting part, can effectively reduce the vibration of the engine to the body and improve the ride comfort of the car. Good performance powertrain mount system can also extend the service life of mounting components, engines and surrounding components. In this paper, the vibration isolation and limit performance of rubber mounting system are studied. Firstly, the dynamic analysis model of the powertrain mount system with 6 degrees of freedom is established, and the dynamic equation of the powertrain mount system is deduced according to Lagrange equation. The dynamic simulation model of powertrain mount system is established by using ADAMS software and the inherent characteristic analysis is carried out by MATLAB software programming. The natural frequency and energy decoupling rate of the system are obtained. Then the optimization function in MATLAB is used to optimize the mount system by taking the energy decoupling rate of the system as the goal and the spindle stiffness of the mounting element as the optimization variable. Finally, the displacement and angle of mass center of powertrain under general 28 working conditions are analyzed with the help of ADAMS software, which provides a certain reference for the performance analysis and optimization design of powertrain mount system.
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464.13

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本文編號(hào)：1906849