發(fā)布時間：2018-04-14 22:33

  本文選題：雙質量飛輪 + 凸輪機構　； 參考：《南京理工大學》2016年碩士論文

【摘要】：針對目前常用雙質量飛輪生產(chǎn)使用存在的問題,提出一種新型凸輪機構傳遞扭轉力矩的解決方案,通過分析確定新型凸輪機構的具體結構。對新型凸輪機構結構進行力學分析與建模,并根據(jù)幾何學原理,在力學模型的基礎上,建立了相應的數(shù)學模型。在數(shù)學模型的基礎上,獲得了該機構的扭轉力矩形函數(shù),應用Matlab軟件和C語言分析各力矩形函數(shù),從而得到了新型凸輪機構傳遞扭轉力矩的規(guī)律。依據(jù)新型凸輪機構力矩傳遞規(guī)律,進行傳動系扭轉振動分析,為新型雙質量飛輪的參數(shù)初步設計提供參考依據(jù)。以裝配VM發(fā)動機的陸風某車型為研究對象,依據(jù)傳動系當量轉換原則,建立裝配雙質量飛輪的VM發(fā)動機及其傳動系扭轉振動簡化模型,根據(jù)其簡化模型推出相應數(shù)學模型。運用MATLAB軟件求解數(shù)學模型,對簡化模型進行自由振動分析。運用ADAMS/view軟件建立動力學模型,對簡化模型進行強迫振動分析。通過自由振動和強迫振動分析證明裝配雙質量飛輪能夠對發(fā)動機產(chǎn)生的扭轉振動起到減振降噪的作用。并且,通過以上分析找出影響傳動系扭轉振動性能的主要因素。在陸風某車型傳動系扭轉振動分析的基礎上,將提出的新型凸輪機構型式雙質量飛輪用于該車型,設計新型凸輪機構型雙質量飛輪的轉動慣量、彈簧剛度、凸輪半徑、扭轉阻尼,四個主要參數(shù)。運用ADAMS/view建立簡化力學模型,將設計參數(shù)代入進行仿真,證明設計結果可以滿足該車型的要求,其非線性扭轉特性更加符合扭轉減振要求。
[Abstract]:In view of the problems existing in the production and application of double mass flywheels, a new type of cam mechanism is proposed to transfer torsional torque, and the concrete structure of the new type cam mechanism is determined through analysis.The mechanical analysis and modeling of the new cam mechanism structure are carried out. Based on the geometric principle, the corresponding mathematical model is established on the basis of the mechanical model.Based on the mathematical model, the torsional force rectangular function of the mechanism is obtained, and the law of torsional torque transfer of the new cam mechanism is obtained by using Matlab software and C language to analyze the rectangular function of each force.According to the law of torque transfer of the new type cam mechanism, the torsional vibration analysis of the transmission system is carried out, which provides a reference for the preliminary design of the parameters of the new type of double mass flywheel.Based on the principle of equivalent transformation of transmission system, a simplified model of torsional vibration of VM engine and its transmission system is established, and the corresponding mathematical model is deduced according to the simplified model.The mathematical model is solved by MATLAB software, and the free vibration analysis of the simplified model is carried out.The dynamic model is established by using ADAMS/view software, and the forced vibration analysis of the simplified model is carried out.Through the analysis of free vibration and forced vibration, it is proved that assembling double mass flywheel can reduce vibration and noise of engine torsional vibration.The main factors affecting the torsional vibration performance of the transmission system are found through the above analysis.Based on the analysis of torsional vibration of transmission system of a certain type of vehicle, the new type of double mass flywheel of cam mechanism is applied to the model. The moment of inertia, spring stiffness and radius of cam are designed for the new type of double mass flywheel of cam mechanism.Torsional damping, four main parameters.The simplified mechanical model is established by ADAMS/view, and the design parameters are simulated. It is proved that the design results can meet the requirements of the vehicle, and the nonlinear torsional characteristics of the model are more in line with the requirements of torsional vibration reduction.
【學位授予單位】：南京理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U464.133.3

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本文編號：1751306