發(fā)布時間：2018-02-25 22:30

  本文關(guān)鍵詞： 鋁合金輪轂 螺栓預(yù)緊力 圓錐面過盈配合 摩擦系數(shù) 螺栓應(yīng)變試驗　出處：《燕山大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：輪轂上螺母螺栓聯(lián)接是一種相對復(fù)雜的聯(lián)接方式,其螺母為錐面螺母,與支撐面配合方式為圓錐面過盈配合,這種配合方式具有定心好、接觸強度大、裝拆方便等特點。作為輪轂上重要的聯(lián)接方式,提高螺栓以及螺母連接的可靠性,有效提升螺栓預(yù)緊力大小,是輪轂安全性能的保障。分析了不同擰緊控制方法的主要特點以及實際應(yīng)用性,根據(jù)不同擰緊控制方法的特點結(jié)合實際情況確立了扭矩法控制輪轂上螺栓預(yù)緊力。根據(jù)輪轂上螺母圓錐面過盈配合方式,建立了螺母與支撐面應(yīng)力分析模型,分析了螺母與支撐面應(yīng)力特點以及分布情況。根據(jù)靜力學(xué)平衡條件、彈塑性理論以及螺母圓錐面過盈配合特點,推導(dǎo)了輪轂上螺栓預(yù)緊力求解模型。應(yīng)用數(shù)值計算方法,在MATLAB中構(gòu)造循環(huán)算法,以螺母位移為循環(huán)變量求解輪轂上螺栓數(shù)值。分析了總扭矩、螺母支撐面摩擦力矩、螺栓預(yù)緊力與位移關(guān)系。根據(jù)總扭矩、螺栓預(yù)緊力與螺母位移變化關(guān)系,分析了螺紋副摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺母錐面角度等基本參數(shù)對螺栓預(yù)緊力以及螺母支撐面摩擦力矩的影響規(guī)律,分析了螺紋副摩擦、螺母與支撐面摩擦的摩擦特性以及影響因素。分析了各個實驗設(shè)備的主要功能及其應(yīng)用,分析了輪轂上螺栓應(yīng)變實驗基本原理、實驗基本條件。通過改變實驗試件的基本參數(shù),分析了螺母錐面角度、支撐面摩擦狀態(tài)改變對輪轂上螺栓預(yù)緊力的影響,分析比較了實驗結(jié)果與理論數(shù)值結(jié)果。
[Abstract]:The nut bolt connection on the wheel hub is a relatively complicated connection mode. The nut is a cone nut, and the matching way with the supporting surface is a conical interference fit. This kind of fit has good centering and high contact strength. As an important connection mode on wheel hub, the reliability of bolt and nut connection is improved, and the pretightening force of bolt is effectively increased. The main features of different tightening control methods and their practical application are analyzed. According to the characteristics of different tightening control methods combined with the actual situation, the torque method is established to control the pre-tightening force of the bolt on the hub. According to the interference mode of the conical surface of the nut on the hub, the stress analysis model of the nut and the supporting surface is established. The stress characteristics and distribution of nut and support surface are analyzed. According to static equilibrium condition, elastic-plastic theory and interference fit characteristic of nut cone surface, a model for solving pre-tightening force of bolt on wheel hub is derived, and numerical calculation method is applied. A cyclic algorithm is constructed in MATLAB, in which the nut displacement is used as the cyclic variable to solve the numerical value of the bolt on the hub. The total torque, the friction moment of the nut support surface, the relationship between the bolt pretightening force and the displacement are analyzed. The relationship between bolt pretension force and nut displacement is analyzed. The influence of the basic parameters such as the friction coefficient of thread pair, the friction coefficient of support surface and the angle of nut cone on the pretightening force of bolt and friction moment of nut supporting surface are analyzed, and the friction of thread pair is analyzed. The friction characteristics of nut and support surface and its influencing factors are analyzed. The main functions and applications of each experimental equipment are analyzed. The basic experimental principle and experimental conditions of bolt strain on wheel hub are analyzed. The influence of the angle of nut cone and the friction state of the supporting surface on the pretightening force of the bolt on the wheel hub is analyzed and compared with the experimental results and the theoretical numerical results.
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.343

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本文編號：1535432