本文關鍵詞： 復合電源 超級電容 動力電池 控制策略　出處：《科學技術與工程》2016年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：對電動汽車復合電源系統(tǒng)原理及其拓撲結構進行了分析和介紹;并依據(jù)實驗室現(xiàn)有的電動汽車基本的性能指標對復合電源進行參數(shù)的匹配,制定了復合電源約束條件;在此基礎上,設計了復合電源系統(tǒng)的基于邏輯門限值的控制策略。在Matlab/Simulink環(huán)境下對邏輯門限值控制策略進行仿真;并與單動力電池供能仿真做對比。仿真結果表明,在基于邏輯門限值控制策略下的復合電源系統(tǒng)中,超級電容的"削峰填谷"作用得到了有效發(fā)揮;且有效地減少了大電流充放電對動力電池的損害。最后在搭建的復合電源電動車試驗平臺對復合電源的控制策略進行了驗證,驗證了控制策略的可行性。
[Abstract]:The principle and topological structure of electric vehicle compound power supply system are analyzed and introduced, and according to the basic performance index of electric vehicle in laboratory, the parameters of composite power source are matched, and the constraint condition of compound power supply is established. On this basis, the control strategy based on the logic threshold value of the compound power supply system is designed. The logic threshold control strategy is simulated under the environment of Matlab/Simulink, and compared with the power supply simulation of the single power battery. The simulation results show that, In the compound power supply system based on the logic threshold control strategy, the "peak cutting and filling valley" function of the super capacitor is effectively brought into play. And the damage caused by high current charge and discharge to the power battery is reduced effectively. Finally, the control strategy of the compound power supply is verified on the electric vehicle test platform, which verifies the feasibility of the control strategy.
【作者單位】： 廣西科技大學電氣與信息工程學院;北京工業(yè)大學環(huán)境與能源工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(61563006)資助
【分類號】：U469.72

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