本文關鍵詞：上汽榮威550插電式混合動力系統(tǒng)的特點　出處：《科技導報》2016年06期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 插電式混合動力 電驅變速廂 THS

【摘要】：上汽捷能汽車技術有限公司承擔了上汽榮威550插電式混合動力系統(tǒng)的研發(fā)工作。該車自2014年初上市以來,以良好的性能,可靠的質量得到市場的認可。本文以車輛性能為切入點,重點對比了榮威550插電式混合動力系統(tǒng)的核心部件-電驅變速箱(EDU)和豐田Prius三代的混合動力系統(tǒng)(toyota hybrid system,THS),從原理和仿真分析兩方面分析了榮威550插電式混合動力系統(tǒng)的效率等性能。
[Abstract]:SAIC Jiegneng Automotive Technology Co., Ltd. is responsible for the R & D of SAIC Roewe 550 plug-in hybrid power system. The vehicle has been on the market since early 2014 with good performance. Reliable quality is recognized by the market. This paper takes vehicle performance as the starting point. The key components of the Roewe 550 plug-in hybrid power system, the electric drive gearbox Edu, and the hybrid power system of the third generation of Toyota Prius are compared. Toyota hybrid system. The efficiency of the Roewe 550 plug-in hybrid power system is analyzed from the aspects of principle and simulation.
【作者單位】： 上汽捷能汽車技術有限公司;
【基金】：國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)項目(2008AA11A144)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 自從上汽榮威550插電式混合動力轎車上市以來,產量不斷攀升,目前已經達到每月1500輛左右,但仍處于供不應求的狀態(tài)。對于混合動力系統(tǒng),最大的技術難點之一是動力耦合機構。榮威550插電式混合動力系統(tǒng)的成功研發(fā)和上市,標志著中國自主品牌新能源動力系統(tǒng)打破了以豐田THS系統(tǒng),通

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