本文關鍵詞：隨機環(huán)境下新能源汽車能量回收裝置的研究　出處：《壓電與聲光》2016年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：對于高耗能且現(xiàn)在數(shù)量不斷增長的新能源汽車來說,如何確定隨機情況下汽車各部分具體的振動情況,從而合理的選擇與壓電能量回收裝置進行配合來回收振動能量成為前沿研究課題,應用強大的動力學分析軟件,采用白噪聲輸入激勵,對整車進行隨機路面行駛仿真分析,得到當汽車行駛在H級國際標準路面時,汽車左前懸下懸臂的振動較強,最大振幅為3.5mm,應用經(jīng)典壓電懸臂梁進行有限元分析得出當在自由端輸入3mm的位移載荷時,壓電片最高可產(chǎn)生3V電壓。合理設計壓電懸臂梁與汽車左前懸下懸臂的結合。振動回收的電能足夠為汽車小型低功率用電器供電。
[Abstract]:For new energy vehicles, high energy consumption and is now growing, how to determine the random case specific parts of a car vibration, so as to carry out the reasonable choice and piezoelectric energy recovery device for recovering the vibration energy become a hot research subject, using powerful dynamics analysis software, the white noise input, carried on the vehicle random road simulation analysis, obtained when the vehicle is running at the H level of international standard road, the car left front suspension under the vibration of the cantilever is strong, the amplitude is 3.5mm, the application of classical piezoelectric cantilever beam finite element analysis when the input displacement load of 3mm at the free end, piezoelectric maximum 3V voltage is produced. Reasonable design of piezoelectric cantilever beam and the car left front suspension with cantilever vibration. Recovery of electric energy enough for small cars with low power electrical power supply.

【作者單位】： 東北林業(yè)大學機電工程學院;
【基金】：黑龍江省自然科學基金資助項目(E201025)
【分類號】：U469.7
【正文快照】：

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本文編號：1384083