本文關(guān)鍵詞：基于后沖擊下人體響應(yīng)分析的客車座椅結(jié)構(gòu)研究　出處：《天津科技大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的提高,我國客車生產(chǎn)量和使用率呈逐年上升的趨勢�？蛙囎鳛楣豢瓦\(yùn)的主要交通工具,其安全性能備受關(guān)注�？蛙囀鹿嗜菀自斐扇罕姾统丝偷娜核廊簜�,具有很大的危害性。追尾事故的致亡率不高,但是它具有最高的致傷率。在客車的后碰撞事故中對乘客起到主要保護(hù)作用的是客車座椅。座椅的被動安全性能是座椅安全性評價(jià)的重要一環(huán)。通過后沖擊下人體的響應(yīng)情況,分析不同結(jié)構(gòu)座椅的安全性能,總結(jié)歸納保護(hù)性能更強(qiáng)的客車座椅結(jié)構(gòu)參數(shù),對于乘客損傷的防護(hù)研究和客車座椅結(jié)構(gòu)的改進(jìn)具有一定的指導(dǎo)意義�；谌藱C(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原理和客車座椅的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),本論文選定了不同的座椅結(jié)構(gòu)試驗(yàn)參數(shù),建立了不同結(jié)構(gòu)的客車座椅有限元模型。利用Mimics、Geomagic Studio、Truegrid軟件,通過采集身高170cm,體重68kg健康成年男性志愿者的骨骼數(shù)據(jù)完善了簡化的人體上半身骨骼有限元模型,提高仿真骨骼的真實(shí)性。在Hypermesh軟件中,檢查網(wǎng)格質(zhì)量,設(shè)置單元屬性和接觸方式,完成人體有限元模型和客車座椅有限元模型的結(jié)合。通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對比法,驗(yàn)證了座椅有限元模型、后沖擊下人-座椅有限元模型的有效性。應(yīng)用ANSYS/LS-DYNA軟件進(jìn)行分析,分析得后沖擊下人體頸椎損傷風(fēng)險(xiǎn)較高的部位為椎骨C2、C6和C7以及椎間盤C4-C5和C5-C6。使用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)法,以椎骨C2、C6、C7和椎間盤C4-C5、C5-C6的最大應(yīng)力和最大應(yīng)變?yōu)樵u價(jià)參數(shù),以座椅頭后間隙、頭枕高度、靠背高度、靠背傾角、靠背材料彈性模量、坐墊傾角和坐墊材料彈性模量作為試驗(yàn)因素。各因素選取三個水平進(jìn)行十八次模擬仿真實(shí)驗(yàn),利用Minitab軟件進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析。確定客車座椅設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化組合方案,通過數(shù)據(jù)對比確定其有效性。根據(jù)上述試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析和總結(jié),提出基于安全性的客車座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)的主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：天津科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.836

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本文編號：1354249