并聯(lián)式液驅(qū)混合動(dòng)力車設(shè)計(jì)分析
本文關(guān)鍵詞:并聯(lián)式液驅(qū)混合動(dòng)力車設(shè)計(jì)分析 出處:《機(jī)械設(shè)計(jì)與研究》2016年04期 論文類型:期刊論文
更多相關(guān)文章: 并聯(lián)式液驅(qū)混合動(dòng)力 節(jié)能環(huán)保 CAN總線 液壓再生制動(dòng)
【摘要】:液驅(qū)混合動(dòng)力是重型汽車節(jié)能環(huán)保的重要方法之一,以碼頭牽引車為樣車進(jìn)行液驅(qū)混合動(dòng)力的設(shè)計(jì)計(jì)算分析。首先根據(jù)碼頭牽引車工作特性和駕駛循環(huán)特點(diǎn),在滿足動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的條件下,建立了基于CAN總線并聯(lián)式液壓混合碼頭牽引車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng);然后對(duì)碼頭牽引車主要部件,包括動(dòng)力耦合裝置、泵/馬達(dá)、蓄能器、再生制動(dòng)系統(tǒng)等主要部件進(jìn)行了參數(shù)匹配;最后建立仿真試驗(yàn)?zāi)P?進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明樣車計(jì)算正確,節(jié)能效果良好。
[Abstract]:Liquid drive hybrid power is one of the most important methods for the energy saving and environmental protection of heavy vehicles. According to the working characteristics and characteristics of vehicle driving cycle terminal traction, to meet the power and fuel economy under the conditions of establishing the CAN bus parallel hydraulic hybrid vehicle traction drive system based on terminal; then the terminal tractor main components, including power coupling device, the pump / motor, energy storage device, the main components of regenerative braking the system of parameter matching; finally established simulation model, simulation experiments, the results show that the vehicle calculated correctly, good energy saving effect.
【作者單位】: 上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院;
【基金】:上海高校青年教師培養(yǎng)(A1-8500-15-01013) 上海工程技術(shù)大學(xué)啟動(dòng)基金(E1-0501-15-0150)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】:U469.7
【正文快照】: 液驅(qū)混合動(dòng)力技術(shù)相對(duì)于電驅(qū)混合動(dòng)力的研究起步較晚,液壓節(jié)能汽車使用液壓蓄能器作為儲(chǔ)存能量元件,利用液壓蓄能器功率密度大、控制精度高等優(yōu)點(diǎn),能夠充分的回收重型車輛運(yùn)行過程中的制動(dòng)及慣性能量,并在車輛起動(dòng)和加速過程中釋放能量,以滿足系統(tǒng)間歇性、大功率的要求。液驅(qū)
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 陸淵;許思傳;陸玉佩;;并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略研究與仿真[J];上海汽車;2007年04期
2 高愛云;付主木;;并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的建模和仿真[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2007年07期
3 張輝;尹安東;趙韓;;基于超級(jí)電容的并聯(lián)式混合動(dòng)力公交車研究[J];汽車科技;2010年03期
4 張鳳格;楊峗;;并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略分析[J];農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程;2010年06期
5 衣鵬;舒濤;宋國(guó)輝;;并聯(lián)式液驅(qū)混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)建模與節(jié)油分析[J];佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年04期
6 孫文凱;嚴(yán)運(yùn)兵;;并聯(lián)式混和動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)矩管理策略的設(shè)計(jì)與仿真[J];北京汽車;2007年01期
7 王愛華;;并聯(lián)式混合動(dòng)力車能量控制策略設(shè)計(jì)(英文)[J];Transactions of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics;2009年02期
8 孔慶;崔納新;吳劍;張承慧;;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào);2009年18期
9 楊蕓蕓;吳森;黃小楓;黃君;;并聯(lián)式混合動(dòng)力車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2010年07期
10 牛晶;逯玉林;;并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量控制系統(tǒng)仿真研究[J];公路與汽運(yùn);2011年06期
相關(guān)會(huì)議論文 前9條
1 王帥宇;黃開勝;蔣荻南;盧青春;;并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略的比較研究[A];中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車電子技術(shù)分會(huì)第七屆(2006)年會(huì)暨學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2006年
2 張?jiān)魄?梁;陳偉;陳立平;;基于模糊邏輯控制的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的多目標(biāo)優(yōu)化[A];慶祝中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)成立50周年暨中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)’2007論文摘要集(下)[C];2007年
3 劉涵;高俊濤;;并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略及遺傳算法優(yōu)化研究[A];中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)控制理論專業(yè)委員會(huì)B卷[C];2011年
4 張東;江建中;唐任遠(yuǎn);;并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)系統(tǒng)的仿真研究[A];全面建設(shè)小康社會(huì):中國(guó)科技工作者的歷史責(zé)任——中國(guó)科協(xié)2003年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集(上)[C];2003年
5 呂永賓;張群政;何亮;譚志紅;朱田;;并聯(lián)式混合動(dòng)力客車AMT控制系統(tǒng)的研究[A];第八屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2013年
6 崔智全;崔勝民;張京明;;混合動(dòng)力電動(dòng)車在特拉卡上的應(yīng)用[A];2007年APC聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年
7 ;趙航:混出新世界 多種混合動(dòng)力各顯神通[A];西南汽車信息:2011年下半年合刊[C];2011年
8 孫立清;李閩;李玉芳;于蕾艷;;并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車PHEB6110的系統(tǒng)匹配和控制分析[A];人才、創(chuàng)新與老工業(yè)基地的振興——2004年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2004年
9 ;電動(dòng)車技術(shù)篇[A];中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車電子技術(shù)分會(huì)第七屆(2006)年會(huì)暨學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2006年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前4條
1 馬春陽;“并聯(lián)式”服務(wù)推進(jìn)項(xiàng)目落地[N];揚(yáng)州日?qǐng)?bào);2008年
2 本報(bào)見習(xí)記者 喬妼東;并聯(lián)式審批為海外并購(gòu)市場(chǎng)注入“興奮劑”[N];證券日?qǐng)?bào);2014年
3 李宗廣 李永會(huì);行政審批由串聯(lián)式改為并聯(lián)式[N];石家莊日?qǐng)?bào);2010年
4 通訊員 楊學(xué)惠 高玉新 記者 王曉東 徐華;四十八個(gè)職能部門實(shí)行并聯(lián)式辦公[N];河北日?qǐng)?bào);2006年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 柯小毛;并聯(lián)式油電混合動(dòng)力裝載機(jī)控制策略研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年
2 王東棟;基于Cruise軟件的并聯(lián)式混合動(dòng)力研究與復(fù)合電源方案仿真[D];湖南大學(xué);2014年
3 馮永明;并聯(lián)式油電混合三輪車的動(dòng)力特性研究[D];重慶大學(xué);2015年
4 賈晉杰;并聯(lián)式混合動(dòng)力裝載機(jī)節(jié)能控制策略研究[D];吉林大學(xué);2016年
5 黃竟成;并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力實(shí)驗(yàn)平臺(tái)開發(fā)及實(shí)驗(yàn)研究[D];吉林大學(xué);2016年
6 李欣;并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的模糊控制策略研究[D];西安理工大學(xué);2007年
7 張梓梁;并聯(lián)式混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真研究[D];武漢理工大學(xué);2012年
8 堯文亮;并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量控制策略研究[D];湖南大學(xué);2010年
9 馮莉;并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車系統(tǒng)的動(dòng)力匹配與仿真研究[D];西安理工大學(xué);2006年
10 徐金云;并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略研究[D];武漢理工大學(xué);2011年
,本文編號(hào):1343151
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/qiche/1343151.html