本文關鍵詞：通用回轉體測量儀的誤差建模與補償研究　出處：《天津大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：回轉體零件是一類主要的機械零件,在機械加工制造領域占有極其重要的地位,汽車發(fā)動機的氣缸套就是典型的回轉體零件。隨著現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)人工檢測手段很難跟上回轉體零件的生產(chǎn)節(jié)拍,逐漸被專用測量設備所代替。坐標測量機作為一種通用性強、測量精度高的測量系統(tǒng),廣泛應用于回轉體零件的快速測量。不斷提高的測量速度,使得機體慣性力變形和氣浮導軌聯(lián)結處偏轉引起的動態(tài)誤差不斷增大,單獨的幾何誤差補償已經(jīng)很難滿足測量精度要求,需要對回轉體測量設備的整體誤差進行分析和建模。本文基于課題組研發(fā)的通用回轉體測量儀,根據(jù)其特殊結構建立誤差模型,對測量儀接觸式測量系統(tǒng)的誤差來源和誤差補償進行了深入的研究。論文主要工作和內容如下:1)研究測量儀的幾何誤差,針對θFXZ型通用回轉體測量儀框架結構,對測量儀幾何誤差進行分析,確定13項幾何誤差,建立測量儀的準剛體誤差模型,利用激光干涉儀對測量儀幾何誤差進行檢定和補償。2)研究回轉體測量儀的機體動態(tài)特性,對測量儀進行力學分析和仿真,確定慣性力和氣浮導軌弱剛性引起的附加誤差項。利用激光干涉儀實驗對測量儀動態(tài)誤差進行檢定,研究測量條件對動態(tài)誤差的影響,分析不同影響因素與動態(tài)誤差間的關系,提出基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的動態(tài)誤差補償方法。3)研究觸發(fā)式測頭的探測誤差,對探測過程中測頭受力情況進行分析,利用測端作用直徑描述測頭探測誤差。研究測量條件對測頭動態(tài)探測誤差的影響,并在測頭靜態(tài)探測誤差補償?shù)幕A上,利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡對測頭動態(tài)探測誤差進行補償。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U464.132;TH71

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