本文關(guān)鍵詞：某發(fā)動機道路實測數(shù)據(jù)分析與軟件開發(fā)

  更多相關(guān)文章： 發(fā)動機 工況數(shù)據(jù) 汽車 整車試驗 C#

【摘要】：汽車道路測試試驗,是評價整車、車上發(fā)動機的重要方法之一,而汽車行駛工況數(shù)據(jù)試驗更是汽車道路試驗中重要的試驗之一,也是獲得汽車的發(fā)動機最終用戶使用情況試驗之一。本文從企業(yè)實際使用角度出發(fā),研究分析發(fā)動機在道路試驗中獲得的行駛工況數(shù)據(jù)分析的一般方法,并用C#編程實現(xiàn)相應(yīng)分析計算功能。論文的主要工作和創(chuàng)新點如下:(1)采用C#作為主要的開發(fā)編程語言,編寫出一套發(fā)動機道路行駛工況數(shù)據(jù)分析軟件。軟件實現(xiàn)了對汽車行駛工況數(shù)據(jù)的可視化分割、進行變速箱檔位判斷計算統(tǒng)計、通過散點圖與柱狀圖展示相關(guān)圖形、對扭矩百分比-轉(zhuǎn)速等進行工況分布統(tǒng)計分析并以氣泡圖顯示、根據(jù)輸入數(shù)據(jù)輸出發(fā)動機萬有特性曲線圖與發(fā)動機的“扭矩-轉(zhuǎn)速”散點混合圖,并對發(fā)動機油耗進行估算。(2)實現(xiàn)發(fā)動機萬有特性曲線圖繪制,采用程序模擬手工繪制的方法,并適當優(yōu)化曲線相連等過程,采用分組一次線性擬合方法進行擬合,解決在已知等油耗點的情況下如何正確繪制等油耗線的問題,并通過以等距的扭矩為輸入條件,反向擬合出燃油消耗率作為繪制等油耗線的輸入?yún)?shù)。(3)通過開發(fā)的分析軟件,對某發(fā)動機道路試驗中的工況數(shù)據(jù)進行分析。通過分析圖可以直觀看出,此發(fā)動機大部分運行在1500r/min轉(zhuǎn)速附近,這個區(qū)域油耗較低的,但是仍有提升空間,轉(zhuǎn)速再提高100r/min,可以落到更低的油耗區(qū)內(nèi)。
【學位授予單位】：湖南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U467.2

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 顧明;匡軍;全涌;韋曉;熊里軍;;上海環(huán)球金融中心大樓頂部風速實測數(shù)據(jù)分析[J];振動與沖擊;2009年12期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 覃天信;董蕙青;楊宇紅;鄧英姿;;紫外線實時監(jiān)測、預(yù)報系統(tǒng)和實測數(shù)據(jù)分析[A];首屆氣象儀器與觀測技術(shù)交流和研討會學術(shù)論文集[C];2001年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 顧裕觀;某發(fā)動機道路實測數(shù)據(jù)分析與軟件開發(fā)[D];湖南大學;2016年

，

本文編號：1292135