本文關(guān)鍵詞：玉柴某款二級增壓柴油機的開發(fā)及在客車上的應(yīng)用

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【摘要】：隨著柴油機技術(shù)的不斷發(fā)展,柴油機工作性能要求也越來越高,而單級增壓柴油機已經(jīng)不能滿足柴油機對高功率的要求,二級增壓柴油機具有較寬壓比調(diào)節(jié)范圍和較高的過量空氣系數(shù),能有效提高柴油機的動力性能,改善經(jīng)濟性,降低排放,提高瞬態(tài)響應(yīng)能力,對節(jié)能減排有重大意義。本文針對一款8.4L排量的開發(fā)原型柴油發(fā)動機,進行了二級增壓柴油機開發(fā)研究,利用AVL-BOOST對二級增壓模型模擬計算分析,并通過臺架試驗進行驗證,最后利用AVL-CRUISE進行客車模型模擬計算和客車整車的道路驗證。本文做了如下工作:(1)闡述柴油機增壓器的分類、工作原理及優(yōu)缺點,著重分析柴油機的廢氣渦輪增壓技術(shù),以及由此衍生出的順序增壓與可調(diào)式兩級增壓技術(shù),并基于開發(fā)原型柴油機數(shù)據(jù)利用軟件AVL-BOOST對二級增壓柴油機進行建模,通過對900rpm、1330rpm、1600rpm、1990rpm和2200rpm五個負(fù)荷工況點的模擬計算和實驗結(jié)果對比分析,標(biāo)定了模型的準(zhǔn)確性,并對四種增壓器與柴油機匹配方案的優(yōu)劣進行對比分析。(2)根據(jù)一臺二級渦輪增壓柴油機原型機進行建模和試驗臺架搭建,并將二級增壓柴油機的實驗數(shù)據(jù)與原型單級增壓柴油機機數(shù)據(jù)進行對比分析,重點分析了二級增壓柴油機在扭矩功率、進氣流量與中冷前壓力、渦前壓力與渦前溫度以及比油耗等方面的優(yōu)勢。(3)對比分析二級增壓方案與單級增壓方案的優(yōu)劣,對應(yīng)用二級增壓柴油機的客車進行AVL-CRUISE仿真優(yōu)化及整車道路實際驗證實驗,研究發(fā)現(xiàn)二級增壓技術(shù)在該客車平臺上的動力性提升約為10%,而燃油經(jīng)濟性的提升約為4.82%,說明采用二級增壓技術(shù),確實能改善整車的動力性與經(jīng)濟性,對于改善整車的駕駛性能與節(jié)能減排有很大的現(xiàn)實意義。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U464.172

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本文編號：1290889