本文關鍵詞：重型自卸車疲勞壽命分析及結構優(yōu)化

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【摘要】：在我國西部某露天煤礦開采現場,某車輛有限公司生產的三軸礦用自卸車中橋與橫梁連接處的推力桿接連發(fā)生裂紋甚至斷裂事故,嚴重影響了礦區(qū)煤礦的開采進程,亟需對推力桿斷裂原因進行分析,并提出相應的改進措施。根據廠家提供的整車、車架、推力桿二維圖紙及相應參數在CATIA中建立了帶板簧的車架及推力桿模型。在hypermesh中采用實體單元、殼單元、梁單元、質量單元、rbe連接單元等多種單元類型建立了帶實體板簧車架及帶線性彈簧車架有限元模型。對車架行駛過程中最常見的彎曲工況及最危險的彎扭組合工況進行了強度校核,分析比較了實體板簧遲滯特性對車架強度的影響,在PatranNastran中對車架進行了頻響分析,得到車架的響應譜傳遞函數。為了得到車架的載荷譜,在Adams/Car中建立整車剛柔耦合動力學模型。采用MATLAB編制了自卸車工作路況的C級路譜,在Adams/Car中生成剛柔整車—路面耦合系統(tǒng),最終得到車架板簧吊耳處的載荷譜。對車架的載荷譜進行快速傅里葉變換生成載荷功率譜密度,結合車架的響應譜傳遞函數在Fatigue中對車架及推力桿進行振動疲勞壽命分析,得出車架及推力桿疲勞壽命較低的區(qū)域。采用isight優(yōu)化分析軟件集成CATIA與Abaqus,采用微粒子群算法對推力桿的相關結構參數進行了優(yōu)化,并根據優(yōu)化改進結構,經改進后的推力桿結構的強度有所提升。
【學位授予單位】：石家莊鐵道大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U469.4

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1 張俊;;女車車架結構形式的初探[J];中國自行車;1989年04期

2 谷敏;;混合車車架工藝點滴[J];中國自行車;1990年05期

3 陳華新;;車架結構設計(二)[J];摩托車技術;1993年05期

4 高思榜;;摩托車車架結構的分析與優(yōu)化研究[J];科技致富向導;2013年17期

5 桑t熑，

本文編號：1275654