本文關(guān)鍵詞：某輕型卡車高強(qiáng)板車身縱梁的成形研究

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【摘要】：汽車工業(yè)飛速發(fā)展,使得汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,各大汽車企業(yè)產(chǎn)品不斷地更新?lián)Q代,適時(shí)快速地推出新品占領(lǐng)市場(chǎng)。環(huán)保、經(jīng)濟(jì)及安全,業(yè)已成為汽車未來發(fā)展趨勢(shì)的三駕馬車,好的輕量化設(shè)計(jì)是整車性能和行車品質(zhì)的保證,也是目前行業(yè)受限能源和環(huán)境保護(hù)的迫切發(fā)展趨勢(shì)。輕量化設(shè)計(jì),本質(zhì)是通過一些合理的結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝,用更低的重量去實(shí)現(xiàn)相應(yīng)車型的性能目標(biāo)。為滿足汽車輕量化和節(jié)能減排的要求,汽車行業(yè)對(duì)高強(qiáng)鋼的需求逐年上升。對(duì)于高強(qiáng)鋼,不僅需深入了解和分析其成型性能,而且保證其質(zhì)量控制和投入使用的穩(wěn)定性尤為重要。本文基于新開發(fā)輕型卡車,對(duì)其車身縱梁進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì),促使其材料采用高強(qiáng)板雙相結(jié)構(gòu)鋼。由于以往車型上所使用高強(qiáng)鋼板非常稀少,使得我對(duì)高強(qiáng)鋼的成形過程及模具開發(fā)缺乏經(jīng)驗(yàn),所以只能先嘗試將高強(qiáng)鋼板應(yīng)用在個(gè)別零件上。為保證車身縱梁進(jìn)行輕量化項(xiàng)目能夠順利地實(shí)施,所涉及的車型快速地投放市場(chǎng),因此對(duì)于我制定合理的高強(qiáng)板沖壓工藝方案,掌握控制其成形質(zhì)量,已經(jīng)成為急需解決的問題。論文以新款輕型卡車的高強(qiáng)鋼板DP590車身縱梁為研究對(duì)象,首先針對(duì)車身縱梁進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì),在其選用高強(qiáng)鋼板后其與老款車身縱梁比較,在重量及工序上都有著顯著的減少,不僅達(dá)到了減少整車重量的目的,而且節(jié)約工裝投入和降低生產(chǎn)成本,達(dá)到了輕量化項(xiàng)目目標(biāo)。選取高強(qiáng)鋼DP590并對(duì)駕駛室總成進(jìn)行簡(jiǎn)易剛度校核。深入的研究高強(qiáng)鋼成形工藝特點(diǎn),并且分析容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及解決方法。然后對(duì)車身縱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及配合要求,利用Autoform有限元軟件靜態(tài)模擬零件拉延成形后的應(yīng)變狀態(tài),對(duì)初步工藝方案及產(chǎn)品數(shù)模進(jìn)行優(yōu)化,得到較為成功的高強(qiáng)板車身縱梁成形工藝方案及相關(guān)數(shù)據(jù)。通過使用網(wǎng)格分析方法對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分析,對(duì)實(shí)際產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)量,將結(jié)果與模擬仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證成形工藝方案是否可靠。最終不斷地對(duì)模具進(jìn)行調(diào)試修整,并制定產(chǎn)品檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行實(shí)際測(cè)量,完成高強(qiáng)鋼車身縱梁產(chǎn)品的檢驗(yàn)和及其模具的驗(yàn)收,目前產(chǎn)品以成功投產(chǎn),質(zhì)量穩(wěn)定。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.83

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本文編號(hào)：1241153