發(fā)布時(shí)間：2017-12-01 11:05

  本文關(guān)鍵詞：基于工況識(shí)別的混合動(dòng)力汽車能量管理策略優(yōu)化

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【摘要】：針對(duì)現(xiàn)有基于工況識(shí)別的能量管理策略在車輛行駛過(guò)程中未全面考慮動(dòng)力電池荷電狀態(tài)(SOC)在某些工況片段下降過(guò)快的問(wèn)題,從ADVISOR中選取23個(gè)典型的循環(huán)工況,用聚類分析方法將其劃分為五類,以燃油消耗最小為目標(biāo),采用模擬退火粒子群算法對(duì)各類工況下能量管理策略中的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行離線優(yōu)化,并建立優(yōu)化參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù),提出了一種基于工況識(shí)別的能量管理策略優(yōu)化方法。利用構(gòu)建的綜合測(cè)試工況對(duì)所制定的能量管理策略進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明,所制定的基于工況識(shí)別的能量管理策略與未采用工況識(shí)別的能量管理策略相比,綜合油耗降低了12.77%;同時(shí),所制定的基于工況識(shí)別的能量管理策略可使汽車在行駛過(guò)程中動(dòng)力電池SOC下降速度大為減小。
【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶自主品牌汽車協(xié)同創(chuàng)新中心;重慶科技學(xué)院機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51305468) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)(CDJZR14110005)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 0引言混合動(dòng)力汽車(Hybrid electric vehicle,HEV)的能量管理策略對(duì)其燃油消耗有重要的影響。目前被開(kāi)發(fā)并用于樣車的能量管理策略主要有:基于邏輯門限值的能量管理策略、基于模糊控制的能量管理策略、基于動(dòng)態(tài)瞬時(shí)優(yōu)化的能量管理策略以及基于智能控制的能量管理策略[1-5]。以

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1240871