本文關(guān)鍵詞：有限空間柴油車輛耗氧量及尾氣污染物分析與計算

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【摘要】：針對停放柴油車輛的有限空間環(huán)境,對車輛發(fā)動機燃料燃燒與有限空間環(huán)境空氣間的氧氣消耗關(guān)系、尾氣排放與通風(fēng)控制關(guān)系進行了討論。給出了在有限空間中發(fā)動機進氣量、耗氧量的計算公式,校核了有限空間中通風(fēng)供氧量與停放車輛數(shù)的關(guān)系;給出了車輛發(fā)動機尾氣排放量的計算公式。通過對有限空間柴油發(fā)動機尾氣主要污染物組分及濃度與過量空氣(氧氣)系數(shù)關(guān)系的分析,得出控制污染物的最小通風(fēng)量。
【作者單位】： 東華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院;中國船舶重工集團第七O一研究所上海分部;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃課題(2012BAJ02B07)
【分類號】：U469.74;X701
【正文快照】： DOI:10.13637/j.issn.1009-6094.2016.03.0410引言重載車輛依次駛?cè)胗邢蘅臻g并停放其中,在駛出前0.5h,所有車輛備車啟動,柴油發(fā)動機燃燒柴油做功,消耗O2,排出的高溫尾氣以N2、CO2及殘留的O2為主,另有少量(總量不到體積分數(shù)1%)的碳煙(DS)、NOx、CO及碳氫(HC)顆粒物等空氣污染物

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本文編號：1227326