本文關(guān)鍵詞：某型森林消防車安全性能研究與碰撞仿真分析

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【摘要】：森林消防車作為我國森林消防中的重要設(shè)備,探討其安全性能,特別是對制動、側(cè)翻、碰撞等問題的深入研究對森林消防車的研發(fā)及應用,乃至對我國的森林消防事業(yè)發(fā)展都有很大的意義。本文首先借鑒現(xiàn)有車輛的制動安全評價方法,選出了評價森林消防車制動安全性能的相關(guān)指標,然后利用G1法則確定了各相關(guān)系數(shù)的權(quán)重分配,進而給出制動性能的綜合計算公式。根據(jù)車輛制動性試驗國家標準,對森林消防車進行了加速踏板力試驗、最大制動力試驗和制動時方向跑偏數(shù)值試驗等,通過分析整理試驗數(shù)據(jù),證明此輛森林消防運兵車的制動性達到國標的規(guī)定。其次對森林消防運兵車側(cè)翻穩(wěn)定性和抗垂直傾翻的能力進行了綜合分析。通過臺架試驗測出該車兩個方向的最大側(cè)翻穩(wěn)定角為44°。計算得到該車的垂直翻滾坡度最大角度是57.20。該值遠大于標準規(guī)定的數(shù)值,可以判定其側(cè)翻穩(wěn)定性及抗垂直傾翻的性能良好。然后,借助CAITA軟件完成了該車的整車實體三維建模。并利用HyperMesh、 LS-DYNA碰撞仿真分析,輸出了動態(tài)仿真、加速度曲線、速度曲線和能量曲線。對其碰撞后駕駛員逃生空間尺寸、碰撞加速度峰值、能量的變化等進行了分析研究,結(jié)果判定該款車輛滿足碰撞法規(guī)的要求。最后對其進行了優(yōu)化設(shè)計,將車的前端分為兩段,并在底部增加了凹槽,優(yōu)化后的駕駛員的逃生空間明顯增大,加速度峰值明顯減小,從而提高了該森林消防車抵抗碰撞的能力。綜上所述,本研究為增強森林消防車安全性提供依據(jù)。
【學位授予單位】：北京林業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U467.14;U469.68

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