本文關鍵詞：基于時頻域的汽車變速器試驗臺動態(tài)特性分析及優(yōu)化

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【摘要】：動態(tài)特性是汽車變速器動態(tài)模擬試驗臺最重要的性能之一。結(jié)合CATIA、ADAMS和MATLAB等工具,建立了變速器試驗臺多體動力學方程及動力學模型;在此基礎上,提出了變速器試驗臺時域動態(tài)響應評價指標,以上升時間、穩(wěn)定時間、超調(diào)量等評價指標建立了變速器試驗臺動態(tài)響應多目標優(yōu)化模型,并進行了仿真分析及優(yōu)化;同時,建立了變速器試驗臺頻域動態(tài)響應模型,并在頻域內(nèi)進行了動態(tài)響應分析及優(yōu)化。結(jié)果表明,在優(yōu)化范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動慣量小、剛度大、阻尼比大,有利于系統(tǒng)動態(tài)特性;優(yōu)化后較優(yōu)化前超調(diào)量減小19.1%,上升時間減小5.56%,峰值時間減小17%,穩(wěn)定時間減小40.7%,較大地提高了系統(tǒng)的動態(tài)特性。
【作者單位】： 重慶理工大學汽車零部件制造及檢測技術(shù)教育部重點實驗室;重慶市科學技術(shù)研究院;
【基金】：重慶市教育委員會科學技術(shù)研究項目(KJ1400931) 西華大學汽車工程四川省高校重點實驗室開放課題(szjj2014-071) 重慶市研究生科研創(chuàng)新項目(CYS14188、CYS15222)
【分類號】：U467.523
【正文快照】： 0引言變速器是汽車傳動系統(tǒng)最關鍵的零部件之一,其性能直接影響到汽車的動力性,經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性。良好的變速器性能開發(fā)往往需要大量的試驗作支撐,而變速器室內(nèi)臺架試驗具有周期短、消費少、重復性好等優(yōu)點,已成為變速器設計開發(fā)中最重要的測試驗證手段之一。目前國內(nèi)變速

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