發(fā)布時間：2017-11-23 17:11

  本文關(guān)鍵詞：行人和騎車人頭部與轎車碰撞特征的研究

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【摘要】：基于CIDAS對行人和騎車人與車輛碰撞事故調(diào)查結(jié)果和THUMS假人對事故的仿真再現(xiàn),總結(jié)了行人-轎車、電動自行車騎車人-轎車兩種碰撞工況的碰撞特點,并據(jù)此建立了相應的交通事故仿真模型,深入研究了行人、騎車人與普通轎車碰撞過程中,行人、騎車人頭部運動學響應和傷害特征。結(jié)果表明:行人頭部與轎車、騎車人頭部與轎車兩種碰撞工況相似,故只須適當擴充現(xiàn)行行人保護法規(guī)中對沖擊速度、沖擊角度和碰撞點位置的規(guī)定,即可涵蓋對兩輪車乘員保護的范疇。
【作者單位】： 中國汽車技術(shù)研究中心;
【基金】：國家863計劃(2011AA11A286)資助
【分類號】：U467.14
【正文快照】： 前言行人與不同類型車輛混合的道路交通條件是我國交通事故中人員傷亡率較高的根源。我國公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明:2004-2010年,交通事故中導致16萬行人死亡,其占總交通事故總死亡人數(shù)25%以上,其中機動車-自行車交通事故導致約6萬騎車人死亡,占道路交通事故總死亡人數(shù)的9.8%。在交

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本文編號：1219194