本文關(guān)鍵詞：某拖拉機用鏈式CVT傳動系統(tǒng)的設(shè)計及動力學分析

  更多相關(guān)文章： 無級變速器 傳動系統(tǒng) 滾銷鏈 仿真分析 動態(tài)特性

【摘要】：近年來,隨著技術(shù)與工藝的不斷發(fā)展,無級變速器越來越廣泛的應(yīng)用在各類型車輛上。作為無級變速器的一種形式,鏈式無級變速器以其獨有的鏈條結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)鋼帶式無級變速器不能傳遞大扭矩的限制,為無級變速器在大扭矩車輛上的應(yīng)用提供了可能。本文在企業(yè)委托技術(shù)開發(fā)項目“鏈條仿真技術(shù)開發(fā)”的支撐下,與杭州東華鏈條集團合作,針對某款拖拉機用鏈式無級變速器變速傳動系統(tǒng)進行了設(shè)計,運用CAE分析方法對其進行了相關(guān)的特性研究,建立了鏈式CVT變速傳動系統(tǒng)的設(shè)計與分析評價方法。論文綜述了鏈式CVT的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,對比分析了不同傳動形式的無級變速器,詳細闡述了鏈式CVT的主要結(jié)構(gòu)組成與傳動裝置的變速原理,具體分析了鏈式無級變速器傳動系統(tǒng)的幾何關(guān)系與運動關(guān)系,確定了相關(guān)參數(shù),建立了鏈式CVT傳動系統(tǒng)力學模型,分析了銷軸與錐盤的接觸力、錐盤的夾緊力以及推力比等力學關(guān)系。論文根據(jù)企業(yè)提供的輸入扭矩與傳動比等基本參數(shù),以及傳動系統(tǒng)整體尺寸與布局要求,設(shè)計了一款拖拉機用鏈式CVT傳動裝置,詳細的論述了各個零部件的設(shè)計與選擇原則,并根據(jù)所使用的鏈節(jié)節(jié)距與片形的特殊形式,創(chuàng)新性的提出了一種既可以減輕鏈條重量又不影響其強度的裝配形式,并在CATIA中完成鏈式CVT傳動裝置的三維幾何建模。針對所設(shè)計的鏈式CVT傳動系統(tǒng),利用有限元分析技術(shù)對該種特殊裝配形式的鏈條及錐盤進行了強度與剛度的校核,分析結(jié)果表明本設(shè)計中所用鏈條與錐盤的強度和剛度滿足使用要求;同時基于有限元中的模態(tài)理論,對該傳動系統(tǒng)進行了模態(tài)分析,分別計算了滾銷鏈與錐盤的固有頻率與振型,計算結(jié)果表明各階頻率都避開了傳動系統(tǒng)在各工況下轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的頻率,不會產(chǎn)生共振,滿足振動特性的要求�；诙囿w動力學理論,建立了鏈式CVT傳動系統(tǒng)的動力學仿真分析模型,對該傳動系統(tǒng)進行運動學與動力學動態(tài)特性研究,針對不同的輸入轉(zhuǎn)速與不同的傳動比進行了仿真分析計算。提取不同邊界下的輸出轉(zhuǎn)速,計算傳動比誤差,分析了其傳遞的準確性,根據(jù)標記鏈節(jié)運行軌跡分析了其傳動過程中的波動情況,從鏈條間的張力以及銷軸與錐盤接觸力分析了該裝置的受力變化規(guī)律,分析結(jié)果表明該傳動系統(tǒng)動態(tài)特性規(guī)律與理論分析相符。論文的研究成果為車輛鏈式無級變速器傳動系統(tǒng)以及其他鏈傳動系統(tǒng)的設(shè)計與分析提供了基本方法與思路,對提升鏈式無級變速器的自主開發(fā)能力,加快鏈式無級變速器開發(fā)設(shè)計體系的建立,具有重要的意義。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：S219.03

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