本文關鍵詞：骨架式車身力流試驗分析研究

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【摘要】：以特定工況下某骨架式車身為例,進行結構力流試驗分析研究。測量車身骨架關鍵位置的應力應變,分析車身骨架的力學性能;提出以具有相同量綱的應力成分描述力流分布、以內(nèi)力矩描述力流傳遞的力流評價方法;引入并改進承載因子和承載均勻性系數(shù)作為車身結構承載能力的評價指標;基于力流分析給出車身骨架結構的優(yōu)化方案。研究結果表明,彎矩應力成分可以作為力流分布的主要評價依據(jù),翹曲應力成分可以作為觀測力流走向的輔助手段;扭轉工況下車身骨架縱梁主要起傳遞力流的作用,橫梁和立柱組成抗扭環(huán),主要起分擔力流的作用,車身的前部、中部和后部都應存在抗扭環(huán),若缺失必將影響車身結構的承載能力;力流優(yōu)化使骨架式車身結構的承載能力提升18.71%,載荷分布均勻性提高14.89%。力流分析對車身結構設計及優(yōu)化有重要參考價值。
【作者單位】： 同濟大學汽車學院;
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃資助項目(973計劃,2011CB711203)
【分類號】：U467
【正文快照】： 0前言1結構件的力學性能是車身構架設計的基礎[1]。弄清載荷從施力點到約束點的力流分布,有助確保設計結構能夠維持物體形態(tài)、實現(xiàn)特定功能。力流分析可以了解材料利用是否有效、結構傳力方式是否合理[2]。因此,力流分析對結構件的設計及驗證研究格外重要。早年,國內(nèi)外學者對

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 鮑際輝;汽車框架組合焊模設計[J];專用汽車;1994年04期

2 余海燕,孫成智,陳關龍,林忠欽,倪峰,鮑文華;新型骨架式轎車車身開發(fā)研究進展[J];機械設計與研究;2003年05期

3 ;[J];;年期

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本文編號：1209716