本文關(guān)鍵詞：卡車動力轉(zhuǎn)向器殘油排出方法研究

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【摘要】：近幾年國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶動汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,在車輛高速化,車流密集化,駕駛?cè)藛T非職業(yè)化,對于汽車的安全駕駛顯得尤為重要,對汽車的操作穩(wěn)定性有了更高的要求。汽車動力轉(zhuǎn)向器是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要的一部分,是用于改變或保持汽車行駛方向的專門機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響著汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性,因此轉(zhuǎn)向器在出廠之前要確保其質(zhì)量是合格的,主要是檢測其內(nèi)泄和轉(zhuǎn)向力特性。對動力轉(zhuǎn)向器進(jìn)行性能測試需要將內(nèi)部充滿油液,檢測性能完畢后企業(yè)需要將油液進(jìn)行回收,節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)成本,避免浪費(fèi),同時(shí)也不會在整車裝備時(shí)對生產(chǎn)環(huán)境造成污染。由于轉(zhuǎn)向器內(nèi)部流道復(fù)雜,依靠自重和吹氣排油等方法都不能將其內(nèi)部油液排凈,達(dá)到最佳的排油效果。因此,本文的工作是設(shè)計(jì)一套合格的排油效果佳的排油裝備。本文的主要工作體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:首先收集國內(nèi)外關(guān)于轉(zhuǎn)向器研究資料,了解國內(nèi)外對于動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu),工作原理及排油裝置的研究現(xiàn)狀,熟悉掌握動力轉(zhuǎn)向器的油路走向,為后期的模型建模、仿真分析及排油裝置的設(shè)計(jì)奠定理論和技術(shù)基礎(chǔ)。其次利用CATIA對3411010—A50A型的汽車動力轉(zhuǎn)向器的實(shí)際內(nèi)部流道的形狀和尺寸建立內(nèi)流道模型。利用Workbench對模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分、仿真分析,得到汽車動力轉(zhuǎn)向器氣液兩相流場的仿真結(jié)果,根據(jù)流道壓力分布圖、速度分布圖,油液體積分布圖分析內(nèi)流道排油情況。仿真結(jié)果為后續(xù)的實(shí)驗(yàn)提供理論基礎(chǔ)。最后基于仿真分析得到的充入高壓氣體后轉(zhuǎn)向器內(nèi)部流體分布情況的結(jié)果來設(shè)計(jì)排油實(shí)驗(yàn),并提出對應(yīng)的改進(jìn)方案,通過PLC程序控制整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程。應(yīng)用方差分析方法分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),確定最佳排油參數(shù),即進(jìn)氣時(shí)間、排油時(shí)間、總時(shí)間這三個(gè)實(shí)驗(yàn)因素的最佳水平。通過實(shí)驗(yàn)對實(shí)驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行改進(jìn),對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果,不斷地調(diào)整PLC程序,改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方案,最終得到一個(gè)最佳的實(shí)驗(yàn)方案。
【學(xué)位授予單位】：長春工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.43

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1206881