本文關鍵詞：基于HAM和分步優(yōu)化法的電動車車身輕量化

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【摘要】：針對某款電動車在概念設計階段車身輕量化系數(shù)偏高問題,首先建立車身梁單元參數(shù)化模型,運用基于混合近似模型的自適應全局優(yōu)化(HAM)方法結合分步優(yōu)化策略,以車身質量最小為目標,對截面尺寸規(guī)格進行優(yōu)化來提高車身扭轉剛度。對優(yōu)化后的有限元模型進行仿真分析,結果表明,優(yōu)化后車身輕量化系數(shù)明顯降低。
【作者單位】： 湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室;
【基金】：湖南省自然科學基金資助項目(13JJB003) 國家863高技術研究發(fā)展計劃項目(2AA111802)
【分類號】：U463.82;U469.72
【正文快照】： 0引言目前新能源汽車的設計開發(fā)依舊存在很多技術難題,其中重要的一個問題就是電池能量質量比低,導致了整車質量過大,從而增加了能量消耗,制約了新能源汽車的續(xù)航里程,因此,新能源汽車必須在電氣化的同時采取比傳統(tǒng)汽車更加先進的輕量化方法和措施。在現(xiàn)階段電池技術無法取得

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