本文關(guān)鍵詞：復合式汽車變速器最佳經(jīng)濟性速比優(yōu)化算法研究

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【摘要】：復合式汽車變速器,由金屬帶式無級變速器(continuously variable transmission,CVT)和有級變速傳動裝置組成,可根據(jù)汽車工況的需要分別實現(xiàn)無級變速傳動和有級變速傳動。綜合考慮了發(fā)動機效率和CVT效率對汽車油耗的影響,提出了一種復合式汽車變速器最佳經(jīng)濟性速比優(yōu)化方法。首先建立了動力傳動系統(tǒng)的數(shù)值模型,為系統(tǒng)優(yōu)化匹配和仿真分析奠定了基礎(chǔ)。其次,建立了CVT最佳經(jīng)濟性速比匹配優(yōu)化目標函數(shù)模型�；趕imulation X軟件,建立了裝有復合式變速器的汽車仿真模型,對CVT的最佳經(jīng)濟性速比進行了優(yōu)化,并對比分析了速比優(yōu)化前后汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性,證明了本文算法的有效性和實用性。
【作者單位】： 山東交通學院汽車工程學院;
【基金】：山東省交通運輸廳交通科技創(chuàng)新計劃項目(2009Z40-3) 山東省科技發(fā)展計劃項目(2012G0020504)資助
【分類號】：U463.212
【正文快照】： 據(jù)統(tǒng)計,截至2013年底,我國汽車保有量已達1.37億輛[1]。汽車在給人們的生活帶來便利的同時,也導致了巨量的能源消耗與嚴峻的空氣污染。為了降低汽車油耗,改善汽車排放性能,世界各主要汽車生產(chǎn)國均采取了一系列的措施,如提高發(fā)動機性能、優(yōu)化匹配動力傳動系統(tǒng)、開發(fā)利用新型動

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