本文關鍵詞：電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關鍵技術

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【摘要】：鋰離子電池具有能量密度高、功率密度高、壽命長、環(huán)保等特點,已經在電動汽車中獲得應用。但電動汽車鋰離子電池組的容量大、串并聯(lián)節(jié)數(shù)多、安全工作區(qū)域有限,需要電池管理系統(tǒng)對其進行有效控制與管理,以充分保證電池的安全性、耐久性和動力性。電池管理系統(tǒng)由各種傳感器、執(zhí)行器、控制器等構成,其關鍵技術包括:傳感器的精度及傳感器之間的同步技術、電池單體及電池組的狀態(tài)(荷電狀態(tài)、健康狀態(tài)、功能狀態(tài)、能量狀態(tài)、安全狀態(tài)等)估計技術、電池組一致性辨識與均衡技術、安全充電和故障診斷技術。為了研發(fā)先進的電池管理系統(tǒng),首先要對鋰離子電池性能進行測試研究,確定影響其性能的主要因素及變化規(guī)律;然后采用基于機理、半經驗或經驗的建模方法建立電池系統(tǒng)模型,設計基于模型的電池系統(tǒng)狀態(tài)估計及性能優(yōu)化管理算法,并進行系統(tǒng)集成和應用開發(fā),以保證在電池安全可靠運行的前提下發(fā)揮出最佳的動力性能。
【作者單位】： 清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室;北京科易動力科技有限公司;
【基金】：中美清潔能源聯(lián)合研究中心清潔能源汽車項目(2014DFG71590)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 鋰離子電池具有能量密度高、功率密度高、壽命長等特點,已經在消費電子行業(yè)中獲得了廣泛應用。但是,電動汽車用鋰離子電池容量大、串并聯(lián)節(jié)數(shù)多,系統(tǒng)復雜,加之安全性、耐久性、動力性等性能要求高、實現(xiàn)難度大,因此成為影響電動汽車推廣普及的瓶頸。鋰離子電池安全工作區(qū)域由

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4 記者 趙t熻，

本文編號：1196046