本文關(guān)鍵詞：純電動汽車充電與驅(qū)動一體化研究

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【摘要】：當(dāng)今世界,能源危機和環(huán)境問題日益嚴重,電動汽車產(chǎn)品的研發(fā)受到各界的重視。然而,當(dāng)前電動汽車充電與驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展還遠遠不能達到電動汽車生產(chǎn)的低成本、高性能的要求。從長遠來看,充電汽車充電與驅(qū)動技術(shù)的研發(fā)對于電動汽車行業(yè)發(fā)展日益關(guān)鍵,只有在該技術(shù)成熟時,其節(jié)能和環(huán)保優(yōu)勢才能充分體現(xiàn)。隨著材料技術(shù)、電力電子技術(shù)、控制理論、計算機技術(shù)、微電子技術(shù)的快速發(fā)展以及電動機制造工藝水平的逐步提高,永磁同步電機控制系統(tǒng)具有越來越廣泛的應(yīng)用前景。本文選取永磁同步電機作為驅(qū)動電機,通過分析PMSM的基本類型,建立其數(shù)學(xué)模型,研究PMSM的矢量控制理論,采用SVPWM矢量控制技術(shù),構(gòu)建PMSM矢量控制系統(tǒng)及其仿真。在理論研究的基礎(chǔ)上,硬件設(shè)計方面,采用TI公司的TMS320F28335控制器,對電動汽車控制系統(tǒng)控制器、功率變換單元、檢測單元、保護電路、控制器通訊模塊、電動汽車檔位器、以及汽車電子油門等硬件電路進行設(shè)計。軟件方面,設(shè)計控制系統(tǒng)軟件的總體結(jié)構(gòu),子程序設(shè)計,包括位置、速度計算、電流采樣與濾波、速度、電流PI控制、坐標變換軟件實現(xiàn)等。本文通過對PMSM控制系統(tǒng)的研究,將DSP控制技術(shù)與矢量控制策略相結(jié)合,具有較大的研究價值。
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72

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本文編號：1195036