本文關(guān)鍵詞：基于渦簧的小型代步車輛制動能量回收系統(tǒng)研究

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【摘要】：城市車輛由于交通工況需要頻繁地制動和起動,造成大量的能量消耗在制動器上。制動能量回收技術(shù)的應(yīng)用,不僅能夠提高車輛的能量利用率,改善車輛燃油經(jīng)濟(jì)性,對于車輛的排放性能也有很大的改善作用。所以,在城市運(yùn)行工況中,能把消耗在制動器上的能量最大限度回收,對提高車輛行駛經(jīng)濟(jì)性和減少汽車廢氣排放水平有很大的作用,在當(dāng)今節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境的趨勢下,具有很大的現(xiàn)實應(yīng)用意義。本文以城市小型代步車輛為研究對象,以平面渦卷彈簧為儲能元件對制動能量回收技術(shù)進(jìn)行研究。本文研究內(nèi)容如下：(1)針對小型代步車輛自身的特點以及城市交通工況,通過對制動能量回收系統(tǒng)研究現(xiàn)狀的分析,確定采用平面渦卷彈簧作為儲能元件進(jìn)行制動能量回收。根據(jù)實際功能需求分析,研究制動能量回收系統(tǒng)在車輛上的總體布局和結(jié)構(gòu),對其工作原理及平面渦卷彈簧關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行理論分析,設(shè)計制動能量回收裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛制動能量的回收和釋放。(2)通過車輛制動時的制動力分析和制動力分配的研究,分析在不同工況下小型代步車輛前后輪制動力分配關(guān)系。在保證制動安全性和穩(wěn)定性的情況下,研究適合本文研究對象車型的制動力分配控制策略,使制動能量回收系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高效率的能量回收。(3)根據(jù)制定的制動力分配控制策略,建立小型代步車輛制動能量回收系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并進(jìn)行仿真分析,得到各制動階段車輛速度變化規(guī)律,分析制動強(qiáng)度和制動初始速度對制動能量回收系統(tǒng)回收效率的影響。(4)對渦卷彈簧制動能量回收系統(tǒng)原理樣機(jī)的三維結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計,設(shè)計機(jī)構(gòu)動作控制器,并進(jìn)行相關(guān)臺架試驗,完成數(shù)據(jù)采集。將臺架試驗結(jié)果與仿真結(jié)果進(jìn)行對比與分析。
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.5

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本文編號：1189437