本文關(guān)鍵詞：驅(qū)動橋NVH下線檢測試驗研究

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【摘要】：驅(qū)動橋主減速器總成是汽車傳動系中的關(guān)鍵部件,驅(qū)動橋主減速器總成質(zhì)量好壞也將直接影響汽車總體性能品質(zhì)。隨著生活水平的不斷提高,人們對汽車的NVH性能要求也相應(yīng)提高。主減速器的NVH性能改善問題一直是國內(nèi)外學(xué)術(shù)研究的焦點和企業(yè)技術(shù)攻關(guān)的難點。NVH下線檢測是驅(qū)動橋主減速器產(chǎn)品NVH性能管控的最后一道防線,合理的下線檢測方法是對驅(qū)動橋主減速器產(chǎn)品NVH性能進(jìn)行控制的關(guān)鍵。本文以某驅(qū)動橋NVH下線檢測臺研發(fā)項目為依托,基于統(tǒng)計抽樣方法對一批主減樣本進(jìn)行振動下線檢測試驗方法的研究。通過研究車內(nèi)噪聲與底盤主減處振動關(guān)系及整車主減振動與臺架主減振動關(guān)系總結(jié)檢測方法,并在下線檢測臺上用樣本總體對抽樣研究的測試方法進(jìn)行驗證。1、在同一批次40個主減速器樣本中隨機(jī)抽取10個主減速器作為研究對象,進(jìn)行整車轉(zhuǎn)鼓NVH測試,得到車內(nèi)噪聲信號及驅(qū)動橋總成振動信號。對所采集的噪聲與振動信號進(jìn)行重復(fù)性檢驗及階次分析,找到各個工況下主減齒輪副特征階次11階噪聲對總聲壓級影響最為明顯的轉(zhuǎn)速段及頻段。2、對所找到的各個工況下的轉(zhuǎn)速段及頻段內(nèi)的車內(nèi)后排11階噪聲信號及主減各個測點方向的11階振動信號進(jìn)行線性回歸分析,以相關(guān)系數(shù)平方為判斷依據(jù),確定了下線檢測臺振動檢測參量。對應(yīng)整車測試工況換算臺架測試工況的扭矩及轉(zhuǎn)速段。臺架調(diào)試過程中對所選10個主減對象進(jìn)行振動測試,將臺架振動測試結(jié)果與整車振動測試結(jié)果進(jìn)行線性回歸分析,檢驗臺架測試與整車測試的一致性。3、完成驅(qū)動橋主減振動下線檢測臺的搭建,并對臺架本體進(jìn)行振動測試,檢驗臺架本身的NVH性能及采集軟件的正確性。將總體40個樣本在搭建完成的檢測臺上進(jìn)行振動測試,以所選10個主減樣本在特征頻段內(nèi)的11階振動值的自學(xué)習(xí)包絡(luò)線為檢測閾值,對其余30個主減進(jìn)行判定,主減合格率在80%到90%,此檢測閾值具有評價效果,檢測方法可行。
【學(xué)位授予單位】：重慶理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.218

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本文編號：1187541