本文關(guān)鍵詞：自動(dòng)緊急制動(dòng)與可逆預(yù)緊安全帶共同作用下乘員損傷分析

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【摘要】：針對(duì)自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)加重碰撞前的乘員離位現(xiàn)象,探討了使用可逆預(yù)緊安全帶改善該現(xiàn)象的有效性。建立了結(jié)合自動(dòng)緊急制動(dòng)、可逆預(yù)緊、主動(dòng)人體模型的駕駛員側(cè)乘員約束系統(tǒng)模型,通過志愿者實(shí)車實(shí)驗(yàn)獲取碰撞前乘員多種坐姿的安全帶約束參數(shù),設(shè)定可逆預(yù)緊的關(guān)鍵參數(shù)范圍。分析了AEB與可逆預(yù)緊關(guān)鍵參數(shù)對(duì)碰撞前乘員運(yùn)動(dòng)響應(yīng)及碰撞中乘員損傷風(fēng)險(xiǎn)的影響。結(jié)果表明:相同碰撞強(qiáng)度下,AEB增加了乘員的損傷風(fēng)險(xiǎn),尤其是胸部損傷。可逆預(yù)緊安全帶通過改善乘員離位狀態(tài),可明顯降低乘員在正面碰撞中的損傷風(fēng)險(xiǎn)。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51205118)
【分類號(hào)】：U467.14
【正文快照】： 0引言汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)技術(shù)能避免碰撞發(fā)生或降低碰強(qiáng)撞度,但同時(shí)也導(dǎo)致乘員出現(xiàn)前傾離位現(xiàn)象,減少了頭、胸部與安全氣囊的距離。尤其當(dāng)乘員的初始坐姿便處于離位狀態(tài)時(shí),AEB將進(jìn)一步加重乘員的離位程度。當(dāng)前針對(duì)離位乘員損傷防護(hù)的研究,都被動(dòng)地接受乘員離位這一現(xiàn)象,通

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本文編號(hào)：1177218