本文關(guān)鍵詞：半軸軸承游隙對(duì)整車(chē)傳動(dòng)效率影響的探究

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【摘要】：針對(duì)某微型汽車(chē)油耗高、滑行距離短、穩(wěn)態(tài)阻力過(guò)大的現(xiàn)象,在理論分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合對(duì)標(biāo)試驗(yàn),提出增大后橋半軸軸承游隙的改進(jìn)意見(jiàn),并利用CRUISE對(duì)其進(jìn)行模擬仿真及實(shí)車(chē)試驗(yàn)。仿真結(jié)果與最終試驗(yàn)結(jié)果一致,表明:增大軸承游隙能夠提升整車(chē)的傳動(dòng)效率,降低穩(wěn)態(tài)阻力,減少整車(chē)油耗。該研究為整車(chē)試驗(yàn)提供了一種方法與思路,對(duì)以低成本降低汽車(chē)油耗研究方面有著重要的借鑒作用。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：U463.2
【正文快照】： 近年來(lái),隨著汽車(chē)技術(shù)高效快速的發(fā)展,汽車(chē)的產(chǎn)量與銷(xiāo)售量都在大幅上漲。因而能源需求也與日劇增,其中以石油最為突出。為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略,我國(guó)推出了第三階段油耗標(biāo)準(zhǔn)。然而大部分微型車(chē)尚且還無(wú)法滿足該標(biāo)準(zhǔn),因此提升微型車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率,降低油耗勢(shì)在必行。目前,對(duì)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1169787