本文關(guān)鍵詞：濕軟水田土壤行駛工況下拖拉機(jī)振動(dòng)特性研究

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【摘要】：[目的]拖拉機(jī)在濕軟水田土壤中行駛時(shí)的振動(dòng)特性與在道路上行駛時(shí)明顯不同,揭示兩種不同行駛工況下振動(dòng)特性的差異,對(duì)拖拉機(jī)減振方案設(shè)計(jì)和懸架系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化具有重要的參考價(jià)值和實(shí)際意義。[方法]通過對(duì)濕軟水田土壤阻尼分析,獲取濕軟水田土壤阻尼系數(shù)與輪胎阻尼系數(shù)間的關(guān)系,并建立了輪胎-濕軟水田土壤系統(tǒng)模型、拖拉機(jī)整車振動(dòng)模型以及振動(dòng)特性理論計(jì)算模型,用理論分析的方法,以江蘇常發(fā)集團(tuán)CF700型拖拉機(jī)為研究對(duì)象,計(jì)算并比較拖拉機(jī)行駛在農(nóng)村未覆蓋土路(國標(biāo)D級(jí)路面)和濕軟水田土壤中的振動(dòng)特性。[結(jié)果]與農(nóng)村未覆蓋土路(國標(biāo)D級(jí)路面)行駛工況相比,拖拉機(jī)在濕軟水田土壤中行駛時(shí),機(jī)身垂向振動(dòng)相對(duì)于前、后輪的位移傳遞率分別下降31.4%和23.5%,俯仰振動(dòng)幅值分別下降29.5%和24.6%。當(dāng)拖拉機(jī)以3~18 km·h-1速度在濕軟水田土壤中行駛時(shí),其機(jī)身垂向振動(dòng)加速度和俯仰振動(dòng)角加速度平均降低33.0%和32.6%,前、后輪動(dòng)載荷平均降低34.0%和31.2%,座椅安裝處垂向振動(dòng)加速度平均降低32.9%。[結(jié)論]研究結(jié)果可以為水、旱田兩用拖拉機(jī)減振系統(tǒng)設(shè)計(jì)與智能懸架控制提供理論依據(jù)。
【作者單位】： 南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院/江蘇省智能化農(nóng)業(yè)裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械交通學(xué)院;Faculty
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51275249)
【分類號(hào)】：S219
【正文快照】： Agriculture and Forestry,Thua Thien Hue 47000,Vietnam)拖拉機(jī)在濕軟水田土壤中行駛時(shí)的振動(dòng)特性與在農(nóng)村未覆蓋土路上行駛時(shí)是不同的,揭示拖拉機(jī)在兩種不同行駛工況下的振動(dòng)特性對(duì)水、旱田兩用拖拉機(jī)減振系統(tǒng)設(shè)計(jì)和懸架智能控制具有重要的參考價(jià)值和實(shí)際意義。揭示輪胎與

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