本文關鍵詞：新型無節(jié)氣門進氣系統(tǒng)——串聯(lián)氣門速度控制系統(tǒng)

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【摘要】：為了改善車用汽油機在城市路況下(即中小負荷的工況下)的燃油經(jīng)濟性,設計了一種由兩個串聯(lián)進氣門組成的進氣控制系統(tǒng)(SVSC),采用全新的進氣控制原理,不通過節(jié)氣門的操控來降低部分負荷工況下發(fā)動機進氣損失并提高燃油經(jīng)濟性。仿真計算與試驗表明,SVSC系統(tǒng)可大幅減少發(fā)動機部分負荷下的進氣損失,并且不需要對發(fā)動機的尺寸或結構作較大改動。
【作者單位】： 大連理工大學海洋能源利用與節(jié)能教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 點燃式發(fā)動機 節(jié)氣門 進氣損失 進氣系統(tǒng) 仿真
【分類號】：U464.134.4
【正文快照】： 能源與環(huán)境問題是目前汽車工業(yè)面臨的兩個主要問題。為了在提高汽油機燃油經(jīng)濟性和動力性的同時滿足越來越嚴格的排放法規(guī)要求,配氣控制技術的研究備受關注[1]。如何有效地根據(jù)發(fā)動機的運行狀態(tài)改變進氣量,如何有效地減小發(fā)動機中低負荷工況下的泵氣損失等,都是進一步提高汽油

【相似文獻】

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本文編號：1130914