本文關(guān)鍵詞：關(guān)于電動汽車綜合效益的再思考

  更多相關(guān)文章： 電動汽車 節(jié)能效益 CO減排 經(jīng)濟性

【摘要】：當前,電動汽車發(fā)展受到了國內(nèi)外的普遍重視。電動汽車被認為具有經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點。本文基于我國當前的能源結(jié)構(gòu)和技術(shù)水平,重新計算并對比了我國電動汽車與燃油汽車的綜合效益。首先,從全周期的視角出發(fā),計算了電動汽車相對于傳統(tǒng)汽車的節(jié)能效益和CO2減排效益;然后,從全壽命的角度出發(fā),比較了電動汽車與燃油汽車的全壽命經(jīng)濟成本。結(jié)果表明:在目前我國能源結(jié)構(gòu)下,電動汽車能耗高出燃油汽車31.36%,CO2排放量高出17.9%,而且經(jīng)濟成本高出26.9%。當火電站發(fā)電量的比例下降到55.5%及以下后,電動汽車的能耗和CO2排放量都將低于燃油汽車。最后,基于上述研究結(jié)論為我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線提出若干建議。
【作者單位】： 上海電力學院經(jīng)濟與管理學院;上海理工大學電氣學院;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 節(jié)能效益 CO減排 經(jīng)濟性
【基金】：國家自然科學基金項目:基于節(jié)能減排的發(fā)電權(quán)與排污權(quán)組合交易模型(71403163) 中國博士后科學基金項目:跨省區(qū)發(fā)電權(quán)與排污權(quán)組合交易模式選擇及其利益分配(2013M540910)
【分類號】：F416.471
【正文快照】： 能源安全和環(huán)境問題使得電動汽車的發(fā)展受到國內(nèi)外的普遍重視。一些發(fā)達國家在多年前就提出了電動汽車的中長期發(fā)展規(guī)劃。然而,縱觀全球電動汽車市場,純電動汽車的發(fā)展規(guī)模卻遠遠未達到預(yù)期水平,各國電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略卻在悄然改變。以美國為例,早在1991年就開始致力于純電動汽

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本文編號：1128634