本文關(guān)鍵詞：基于雙有機(jī)朗肯循環(huán)的CNG發(fā)動機(jī)余熱回收系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化及工質(zhì)選擇

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【摘要】：為了充分利用CNG發(fā)動機(jī)的余熱能量,根據(jù)CNG發(fā)動機(jī)的余熱能分布特性設(shè)計(jì)了雙有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng),用來回收CNG發(fā)動機(jī)的排氣能量、進(jìn)氣中冷能量以及冷卻系統(tǒng)具有的能量。該雙有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)包括高溫循環(huán)和低溫循環(huán),高溫循環(huán)采用R245fa作為工質(zhì),用于回收CNG發(fā)動機(jī)排氣能量;低溫循環(huán)分別采用R245fa,R1234ze和R1234yf作為工質(zhì),用于回收進(jìn)氣中冷能量、高溫循環(huán)冷凝過程中釋放的能量以及發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的能量。在CNG發(fā)動機(jī)標(biāo)定工況下,對雙有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)的參數(shù)敏感度進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:較高的高溫循環(huán)蒸發(fā)壓力和低溫循環(huán)蒸發(fā)溫度,較低的高溫循環(huán)冷凝溫度和低溫循環(huán)冷凝溫度可以提升雙ORC系統(tǒng)的凈輸出功率和熱效率;高、低溫循環(huán)均選擇R245fa的方案可以使系統(tǒng)具有較優(yōu)的熱力學(xué)性能。
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院;北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 天然氣發(fā)動機(jī) 有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng) 余熱回收 參數(shù)優(yōu)化
【基金】：2016年度國家自然科學(xué)基金委員會與英國皇家學(xué)會合作交流項(xiàng)目(5151101376) 國家自然科學(xué)基金(51376011)
【分類號】：U464;TK115
【正文快照】： 隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車保有量越來越大,汽車所消耗的能源也隨之增加。從目前車用內(nèi)燃機(jī)的熱平衡來看,用于動力輸出的能量一般只占燃料燃燒總能量的30%左右[1],這不僅會造成能源的浪費(fèi),其排出的燃燒產(chǎn)物還會對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。因此,開展針對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的余熱利用研究

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 徐杰;李新禹;谷操;宋佳鈁;;有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)最佳再熱壓力的確定[J];天津工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2009年06期

2 李艷;連紅奎;顧春偉;;有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)及其透平設(shè)計(jì)研究[J];工程熱物理學(xué)報;2010年12期

3 劉經(jīng)武;戴義平;;基于有機(jī)朗肯循環(huán)低溫余熱利用研究[J];東方汽輪機(jī);2010年02期

4 張思朝;馬國遠(yuǎn);許樹學(xué);;有機(jī)朗肯循環(huán)低品位能回收技術(shù)[J];應(yīng)用能源技術(shù);2012年05期

5 張軍輝;劉娟芳;陳清華;;有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)最佳蒸發(fā)溫度和，

本文編號：1128002